昨天上午11时39分，潮阳站迎来首趟动车。 本报记者 李俊伟 摄

  本报讯 （记者陈健、林馥盛、魏盼生 见习记者翁夏）备受关注的厦深铁路历经6年建设昨天上午正式开通运营，意味着我国高速铁路网“四纵四横”规划中的重要一“纵”——东南沿海铁路全线贯通。上午11时39分，由福州南至深圳北的“和谐号”D2295次首发动车抵达潮阳站，汕头迎来了厦深铁路开通运营后的首趟动车，潮汕地区正式跨入动车时代，从而改写汕头与珠三角地区和海西经济区的陆路时间版图：从汕头到深圳2个小时以内抵达，汕头至厦门1个半小时抵达。

  厦深铁路东起福建省厦门市，西至广东省深圳市，连接厦门、汕头、深圳三大经济特区，全长514公里，初期运营时速200公里。全线设厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北等18个车站。

  上午9时55分，记者登上厦深铁路深圳北往上海虹桥方向D2286次首趟动车组，与旅客一起体验动车“贴地飞行”之“快”感，并于12点22分抵达潮汕站，全程2小时 27分。业界人士认为，厦深铁路这条“特区新干线”将构筑起粤闽“三小时生活圈”，改变闽南、潮汕、珠三角三个生活圈人们的生活方式，加速区域经济一体化的进程。

  记者了解到，厦深铁路运营首日开行动车组 29趟，首日车票售出 2.8万张。开通初期将安排开行动车组列车34对，广东段将日开行动车组26对。

 

  动车组除了广州南至潮汕2对车之外，其余24对车均由深圳北始发，分别为：深圳北至上海虹桥4对，深圳北至南京南1对，深圳北至杭州东1对，深圳北至温州南1对，深圳北至福州南8对，深圳北至厦门北4对，深圳北至龙岩2对，深圳北至南昌西1对，深圳北至潮汕2对。目前，厦深铁路26对动车组的车票已全面开售。

  在厦深铁路开通运营初期，广州南站将开行2对经由广深港高铁连接厦深铁路的跨线动车组，分别是：广州南至潮汕的G6305/8 G6307/6和G6309/12 G6311/0次，沿途将停靠惠州南、汕尾、普宁等站，广州南至潮汕将可实现2小时47分快速到达。