今天上午11时39分，D2295动车驶入潮阳站。陈史 摄

　　今天上午10时24分，厦深铁路首发动车D2333抵达潮汕站。本报记者 张烈华 摄

  本报讯 记者刘文钊、李德鹏报道：今天上午10点24分，随着厦深铁路首趟动车D2333次动车驶入潮汕站，潮汕地区从这一刻正式进入“动车时代”！经过5年的紧张建设，打通闽东南与珠三角两大板块的厦深铁路今日正式开通运营。

  今天上午9时整，随着一声汽笛长鸣，D2333次列车满载约1200名旅客，准点从厦门北站发车，这是厦深铁路的首发动车。这条纵贯两省，迤逦千里的钢铁长龙将载着万千期待直奔深圳。“早品广府茶，午尝潮汕菜，晚赏鼓浪屿”，从今日起，这段只能坐飞机才能轻松完成的旅程，还能通过快速铁路实现。

  今天上午，本报记者兵分两路，前往潮汕站（沙溪站）、潮阳站直击首列动车进站，以及车辆进出停放、购票、安检、进入站房等候列车等，第一时间为读者献上首日通车盛况。

  早上6点半左右，晚报一路记者从汕头市区驱车前往潮汕站，路面车流量很少，不到40分钟就抵达潮汕站。9点半左右，从汕头、潮州过来的乘客陆续进入候车大厅，他们脸上都洋溢着喜悦的笑容。穿着黄色马甲的志愿者在现场为旅客们做志愿服务。“在年末专程赶来感受潮汕的第一班动车！”汕头人谢小姐准备与妹妹搭乘动车前往深圳游玩，早上8点从汕头中心站乘坐高铁快线大巴车过来，一路上非常畅通，9点20分就抵达潮汕站。谢小姐告诉记者，刚听说可以订票，她就在25号通过网络进行订票，为了留做纪念，她特意到售票大厅换取了一张纸质票。

  10点09分，候车大厅的广播响起，D2333动车即将进站，近百名旅客开始有序地在检票口排队检票。随后，旅客们通过地下隧道到达6号站台，看到崭新的站台，他们纷纷拿起手机或者是相机在站台上合影留念。

  10点24分，首列驶入潮汕站的D2333动车缓缓地驶入站台，这是从厦门北驶向深圳南的一趟动车，记者透过车窗看到动车里几乎坐满了乘客，他们脸上也同样洋溢着幸福的笑容。有部分游客还特意走下列车拍照。

  上午8点10分，另一路记者驱车从汕头特区晚报办公大楼出发，大约9点30分，记者顺利到达谷饶镇潮阳站站前广场。记者看到，站前路不时有公交车、私家车、摩托车进出，大楼前站了不少旅客，他们带着大小包行李，有的还拖儿带女。

  在售票大厅，记者看到，大厅共有8个售票窗口，有售票、改签窗口，退票窗口、无障碍窗口等。大厅配套4台自动售票机和取票机前，有不少旅客正在购票，体验自动售票机带来的便利。

  河南人叶先生仅花了5秒钟就从自动售票机取到一张潮汕-深圳北站的票。他告诉记者，这几天过来谷饶出差刚好要回深圳，听说今天厦深铁路开通，就在27日从网上订票。他抢到的是二等票，才花89.5元，不仅车票便宜，而且速度快，以往坐大巴要4个小时，现在只需2个小时左右。今年80岁的黄伯是西胪人，儿子在深圳做生意。今天刚好要回深圳，为了体验首班车，他早上6点就来到潮阳站。“现在在家门口就能坐上动车，非常的方便。”黄伯乐呵呵道。

  11时39分，D2295动车驶入潮阳站，乘客有序地随指引上车。

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  厦深铁路正线502公里设18车站

  厦深铁路是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网的骨干线之一，是沿海铁路上海至深圳快速客运通道的一部分。厦深铁路正式开通运营，标志着中国“十一五”规划“四纵四横”客运通道中的“四纵”全部拉通。

  厦深铁路正线全长502公里，速度200公里/小时，预留约250公里的提速空间。广东境内设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鱼后门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北12座车站；福建境内145公里，设厦门北、角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安6座车站，为双线、电气化、国家I级客货运共线铁路，于2008年开工建设，2013年8月10日全线铺通，10月5日进入联调联试阶段，12月1日开始全线试运行。(陈史、刘文钊)