备受关注的厦深铁路即将开通。12月17日上午，广铁集团组织新闻媒体参加厦深铁路试运行体验活动，当天上午10时15分，记者从深圳北站率先登上D2316次列车，“早喝深圳茶，午品汕尾菜，晚住鼓浪屿”的梦想即将成为现实。　　“各位旅客，下一站我们将到达汕尾站，请大家携带好随身物品准备下车。”11时15分，乘务员在广播里通知大家即将到达汕尾站。11时20分，列车准时到达汕尾站，用时仅1小时5分钟。而从汕尾站到陆丰站仅需15分钟左右。下午2时07分，列车顺利抵达厦门北站，全程仅用时3小时52分钟。　　此次体验之旅,记者最大的感受就是速度之快。列车一路上过大桥、穿隧道，飞快地驰骋，窗外的粤东、闽南山乡风貌尽收眼底，不时呈现出当地的特色民居，让人感受到东南沿线城市的万种风情。虽然车速很快，但列车运行十分平稳，记者将满满一杯水置于桌面，水杯里的水始终没有溢出。　　据了解，本趟列车为CRH1A型动车，试运行时速达200公里，沿途停站时间为1至2分钟，列车共有8节车厢，设置649个座位，分一等和二等两种座位类型。每节车厢都配有2个洗手间，并在6号车厢设有残疾人专用洗手间以及婴儿护理桌。车内的配餐风味多样，提供了种类丰富的闽粤风味餐点。记者见到，车厢内的各项服务配套设施完善，环境整洁干净，每排座位可180度旋转，座位后面还设有小餐桌，方便乘客用餐时使用，每节座位均设有充电插座，处处体现人性化服务理念。　　据深圳北站副站长谢熠介绍，目前深圳北站每天旅客发送量约为2.1万人次，预计厦深铁路开通运营后，旅客发送量将增长到4万人次，增幅达到90%。深圳北站对此进行多项前期准备工作，针对台风、设备故障等各种情况制定应急预案。　　记者注意到，列车上的“高姐”经常保持微笑。广九客运段厦深动车队副队长唐利苹告诉记者，“高姐”们均接受了车上所有应急系统的使用以及英语和粤语的培训；同时她们还将进行闽南语培训，以方便和潮汕地区、闽南地区的旅客之间的沟通和服务。　　厦深铁路的开通运营，将标志着国家“十一五”规划“四纵四横”客运通道中的“四纵”全部拉通。厦深铁路全长502公里，广东境内设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、门、惠东、惠州南、深圳坪山11座车站；福建境内145公里，设厦门北、前场、角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安7座车站，于2008年开工建设，2013年8月10日全线铺通，10月5日进入联调联试阶段，12月1日开始全线试运行。　　厦深铁路开通后，将贯通整个沿海快速铁路通道。厦深公司副总经理肖伟表示，这结束了沿线漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东等8个县市不通铁路的历史，在粤东地区中，厦深铁路在汕尾设置的站点最多，对我市的经济带动作用也将会最强。　　厦深铁路的开通时间、票价等问题成为旅客甚为关注的焦点。铁路部门对此表示，厦深铁路目前还处在试运行阶段，具体开行计划、开通日期还有待试运行整体状况最后确定，票价也将经国家主管部门核准后对外公布。届时，旅客可通过12306铁路客服中心网站、拨打12306铁路客户服务热线电话等途径查询相关信息。（记者 卓科荣）