本报讯（记者 蔡晓丹 实习生 纪蔓佳）近日，省政府批复同意省发改委关于厦深铁路汕头联络线工程建设设计方案的报告，同意厦深铁路汕头联络线工程将采用“不停运广梅汕线路、增建双线高架”方案进行建设，项目有望明年启动建设。据悉，项目建成后，汕头火车客站将成为厦深铁路的始发终到站，市民可直接在汕头火车站乘动车前往厦门、深圳、广州等城市。

  广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线工程位于潮汕地区，线路起点潮州龙湖南站，终点汕头火车站。建设方案为高架方案，线路自龙湖南站出站后，行经庄西陇、东里至潮安站；出潮安站后左线单绕跨梅溪河，经旦家园、陈厝寨后接入汕头北站；出汕头北站后双线跨越汕漳路和汕汾路后，行经陈厝葛至汕头站，增建第二线22.9公里，既有线改造22.9公里，概算总投资超过37亿元。铁路线路采用双线Ⅰ级铁路，设计速度120km/h，其中汕头市管内工程为增建二线11.3公里。

  据悉，厦深联络线的建设将实现广梅汕铁路和厦深铁路的接驳，并与即将修建的梅汕铁路贯通，充分利用汕头客站功能，在潮汕地区形成高快速铁路骨干网络。该项目建成后，也将大大改善汕潮等地区各市县居民出行条件，充分利用广梅汕铁路既有设备及厦深铁路的优势，优化运输组织，能更大程度发挥路网整体效益义。与此同时，项目采用高架方案，能很好的解决既有广梅汕铁路两侧交通和排洪问题，同时取消了建设范围的所有铁路平交道口，保障了沿线居民的通行安全。

  记者从市交通运输局了解到，今年7月11日，中国铁路总公司批复了广梅汕线龙湖南至汕头段增建第二线工程厦汕联络线与厦深线接轨道岔、厦汕联络右线上跨厦深线桥梁以及深汕联络线与厦深线并行路基段等三处工程提前实施。为落实项目建设方案，顺利推进项目建设，根据近日省政府有关文件精神，明确广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线工程建设方案，建议采用不停运既有线增建双线高架方案；在核算项目全线征地拆迁数量的基础上，明确项目省市出资方案；建议潮州市、汕头市按照省政府确定的工程建设方案，抓紧做好项目舆论宣传引导、社会稳定风险评估、征地拆迁等相关工作。