东厦北路上，大小型车辆川流不息；红绿灯路口，等候通行的“车龙”越排越长；区间道上，大量私家车各据一方，大路变小路，小路变巷弄。在“东厦北”，人们在刚刚享受到一个成熟社区群所带来的优质生活的时候，一个困扰城市其他区域多年的问题也如影随形地接踵而至——行车难。

  “东厦北”繁忙的交通环境，如今已成为中心城区最为突出的交通难题之一，特别是东厦北路，曾经被视为南北交通的捷径，现在却被不少市民“敬而远之”视为畏途，绕道而行。然而，居住在这里的居民们却不得不天天面临这一“难题”，他们无奈笑称，东厦北路这条南北大动脉是时时塞，而犹如“小血管”的区间路则天天堵。行车难，行路难，出门就“添堵”，让这个片区的居民们很头疼。

  东厦北路

  成为知名“堵途”

  几条主干道

  全都“累坏了”

  “东厦北”分布着景天园、杜鹃园、樱花园、木兰园、红荔园等多个大型小区，人口密集，东厦北路是这一带的主干道。

  矛盾在于，东厦北路目前仍然是大货车过境的必经道路，不少市民除了每天得忍受大货车从家门口行驶时的“惊天动地”外，还得习惯和过境车同行一条路。“东厦北路没有一刻是不忙的，每天开车经过时总是心慌慌。”家住春兰园的郭女士说，她每天上下班都要经过东厦北路，不管是上午7、8点还是中午12点，或是下午6、7点，东厦北路都是人来车往，非常繁忙，本来道路就不算宽敞，再加上车多人多，还有大货车占道，道路总是显得拥挤不堪，“一到交通高峰期，过每个路口都要一等再等，特别是东厦至金凤路口，非要要等4、5个红灯不可。”

  几条主干道

  全都“累坏了”

  上午11时，记者开车行驶到东厦北路，从东厦路与金凤公路交界往北，大货车明显增多，记者在路口观察不到3分钟，就有10多辆大货车从金凤路拐入东厦北路。整条路上车辆拥挤，私家车、摩托车、自行车等各种车辆随意行驶，行人时不时横穿马路，让人防不胜防。从金凤路口至华山路口的路段，交通显得格外拥挤且混乱。

  除了东厦北路，金新北路、天山路等主干道也都“累得够呛”，在交通高峰时段，车辆同样很密集，金新北路上，由于路边停放有许多车辆，不少路段变窄了，影响了交通的通畅，特别是市场门口，车辆几乎“霸占”了一半路面，这让许多过路的车辆不得不减速缓慢通过，给道路造成拥堵。

  可以想象，这么密集的小区分布，在上下班高峰期，只要哪怕其中一个小区的车辆倾巢而出，就足以让整个“东厦北”的所有主干道受不了！在杜鹃园居住了十几年的李女士告诉记者，东厦片区的主干道不论白天黑夜都车多，白天，小车多，晚上，大车多，大车一过，动静很大，有时候连楼都会振动，让人没法休息踏实。

  区间道路

  一到晚上就堵

  交通困境

  并非“出乎意料”

  然而，最让市民闹心的还不是那几条时时忙碌的大路，而是家门口的那些天天堵的区间道。

  目前“东厦片”大部分小区停车位明显不足，而近些年，私家车越来越多，家门口的区间道就成了“停车场”。一到晚上，各个区间道就上演“抢车位”，车辆“霸占”区间道，致使区间道拥堵不堪。

  晚上8时，记者来到葵花园、桂花园、翠云园附近看到，不少区间道的两边都停了车辆，中间只留下一条只能供一辆车通过的小路，只要有一辆车通过，行人就要退到旁边等候，就算只有摩托车经过，行人也得侧身避让，不敢与摩托车太“亲密”。

  “路本来就小，又停了车辆，根本就没法走了。”家住葵花园的吴姨说，区间路变得连侧身通行都有问题，大路上又是大车小车穿梭不停，过个马路都害怕。家门口的“车山车海”，让她实在很烦恼。

  交通困境

  并非“出乎意料”

  记者了解到，东厦片区的居民们都面临着小路不通，大路难走的难题。采访中，不少市民反映，近些年，东厦片区的居民越来越多，私家车的拥有量也逐年上升，东厦片区的大、小道路也随之越来越拥挤，行车难，行路难的问题越来越突出。他们呼吁，一方面交通管理部门要加强主干道的管理，各物业部门在交通高峰期要共同参与区间道路的停车、行车的引导和疏通，努力缓解出行难的问题。

  对于一座“新城”来说，诸多交通问题的出现，多少有些“出乎意料”，但其实，这些弊端在当初的规划建设中就已经埋下“伏笔”，当入住人口达到一定数量的时候，一旦交通压力超过了道路的承载量，超过了管理的负荷，问题就集中爆发。“东厦北”的交通问题亟待解决。

  本报记者 陈晓敏/文

  本报记者 郑雯佳/摄