本报讯 （记者肖彤兰）备受关注的《汕头市泰山路-汕汾路立交规划设计方案》近日在官网上挂出公示。依据《汕头市城市总体规划（2002-2020）》沿线区域路网规划，泰山路与汕汾路立交将建设为完全互通立交。泰山路为汕头市南北向的快速路，规划泰山路道路红线宽度为60米；汕汾路为汕头市南北向城市主干道，规划红线宽度为52米。

  泰山路是我市远期规划南北向快速路，是规划粤东物流总部新城的中轴线，也是连接汕头中心城区与潮州的主要通道之一。泰山路南起于中山东路，向北经金砂东路、长江路、黄河路、汕汾路、汕樟路、汕梅高速，向北延伸跨越梅溪河与潮安的站前路衔接。在《汕头城市总体规划》中，泰山路是连接汕头中心组团和潮安的重要通道，规划道路等级为快速路。而汕汾路则是汕头中心城区跨区域城市主干道，也是国道G324线，具有较强的交通功能。泰山路-汕汾路交叉节点，是中心城区南北向快速路与东西向城市交通性主干道的重要交叉节点。目前，该节点因北侧开发程度较低，交通量相对较少，其它的东、西、南3个方向的相互沟通交通量较大，高峰期等待信号灯时间较长，亟需进一步规划优化。

  本次网上公示《方案》还介绍了其间有关方面的研究过程。研究认为，随着城市的发展，粤东物流总部新城的开发建设，汕潮揭一体化的建设，铁路的规划建设，立交总规方案在以下2个方面受到一定程度的影响：第一，随着粤东物流总部新城的开发建设，汕潮揭交通一体化的建设，总规方案匝道设计车速20km/h(R25)的等级偏低，难以满足日益增长的交通需求；第二，随着铁路的规划建设，广梅汕线二线、厦深铁路联络线、阜鹰汕铁路远期预留用地，已进入立交总规方案道路红线。因此，应对立交总规方案进行调整，调整立交匝道设计车速为30km/h，并进一步优化征地拆迁，尽量减少征地拆迁，释放更多土地。