记者从相关部门获悉，截至今年5月底，全市机动车保有量达88.23万辆，其中汽车38万辆，摩托车50万辆，机动车每年增长超过5万辆，给我市的交通管理带来巨大的压力。围绕着这个社会热点难点，记者在阶段来跟随市政协民主评议第一小组的调研过程中也听到了来自社会各界的声音。

  市民依赖摩托车出行

  相信每个出行者几乎天天都可以看到这样一组镜头：汽车随意变道穿插、乱停乱放，摩托车无牌无证上路、摩托车驾驶员不配戴安全头盔，公交车闯红灯、不靠站上下客，行人不走斑马线、横穿绿化带等等。这样的交通状况除了由于道路路网建设不完善之外，我市道路交通管理手段落后，未能实施精细化管理，以及交通参与者的安全和法规意识不强有很大关系。

  “平安交通建设”见成效

  为此，我市重点推进“平安交通建设”，道路交通事故死亡人数和交通事故万车死亡率已连续8年下降。今年截至6月12日，全市共发生一般以上道路交通事故136宗，死亡66人，受伤100人，直接经济损失57.4万元，四项指数分别下降12.8%、12%、16%和53.8%，交通安全形势总体平稳。

  我市还突出重点，开展了摩托车行驶秩序、重点违法行为、停车秩序等专项整治。去年以来，各级交警部门查处交通违法行为329.3万宗，拘留交通违法人员678人。

  严抓同时，我市交通管理也逐步走向智能化。据介绍，汕头市智能交通系统二期建设第一阶段项目已正式通过招标，即将进入实质性建设。该项目将对市区64个路口、243个方向实施有效监控。

  全民动员建立长效机制

  市政协此次民主评议活动充分调动了社会各界有识之士的积极性，一线交警、普通基层工作人员、公交公司的士公司、驾校都参与到调研中来，他们从各个方面为汕头的交通管理出谋献策。

  大家认为，汕头交通管理不能只靠运动式严打，应当保持全警动员、全力以赴的良好工作态势，建立长效机制强化路面管理。通过“精细化”、“网格化”工作模式，将易拥堵部位治理责任分解到具体民警，提高路面“见警率”和“管事率”。

  有识之士建议，利用特区立法权，通过立法解决摩托车、电动自行车、泥头车、校车等重点车辆管理问题。完善交通安全宣传教育机制，以改变当前我市部分交通参与者遵守交通规则意识淡薄的状况。

  本报记者 赖淑英