编者按

　　为认真贯彻落实市委、市政府“政策暖企”的工作部署，着力抓好技改创新，强化企业技改创新意识，培育大型骨干企业，以推动产业集聚发展和全市经济提速提质，市经济和信息化局与揭阳日报社组成联合采访组，深入相关企业进行专题采访，报道近年来我市技改创新工作取得的成效，引导企业加大技术研发、设备更新的投入力度，推动企业以技术改造促规模“扩容”、以技术创新促产品“提质”，确保完成今年工业技改投资任务。从今天起，本网陆续推出“技改创新成果回眸”系列报道，敬请广大读者垂注。

　　汽车子午线轮胎模具属高一致性、高创新性、高技术含量和高附加值的产品，是广东巨轮股份有限公司通过技术改造和产品升级，自主创新设计的新型模具，打破了我国高档轿车胎、赛车胎、巨型工程车胎、军用车胎和飞机轮胎等的模具长期依赖进口的局面，成为具有国际竞争力的行业龙头产品。

　　2013年3月，巨轮公司自主装配的首批2台龙门鹰500高档数控电火花机床成功下线，各项技术指标均达到或超过德方设计标准，产品质量达到国际先进水平，填补了我国该项技术领域的空白。

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　　“公司成立之初是以轮胎模具为主要产品，在做精、做专、做强轮胎模具产业的基础上，找准相关行业发展方向，延伸产业链条，主动培育新的经济增长点，希望把传统劳动密集型的模具制造业向机械制造、智能制造转变，实现产业转型升级。”巨轮公司总裁郑栩栩在接受记者采访时如是说。近年来，该公司积极谋求战略升级，大力开展技术改造和技术创新工作，从2007年投资2.5亿元建设“年产200台高精度液压式轮胎硫化机项目”，到2011年联合香港力丰收购世界高端的模具制造精密设备专业供应商德国欧吉索机床有限公司股权，再到研究开发工业机器人成套装备……逐渐从单一轮胎模具制造商向成套轮胎装备制造商转型，再向更具综合竞争力的高端精密装备制造专业公司转型，主力进军自动化工业装备领域，从而推动新一代智能制造技术在传统制造业的应用。

　　基于目前大型工程车轮胎需求量急剧提升，国内工程车轮胎项目也纷纷上马，但大量工程车轮胎模具均依靠进口，其技术也被国外同行垄断，“为了打破国际技术垄断，并抢占工程车轮胎市场，我们把大型工程车轮胎及特种轮胎模具项目作为一项新的技术改造项目，成功按照标准化的要求设计、生产该产品，当前已达到规模化生产水平。”巨轮公司轮胎模具事业部总工程师曾旭钊这样说。

　　“科技创新使一个企业的生产效率和产能得到极大的提高，科技创新更是一个企业长盛不衰的动力。”郑栩栩深有感触地说，一个企业在新的产品还未被淘汰之时就开始研发另一个产品来替代，使产品迅速实现更新换代，通过技术创新和技术改造，既延长产品的“寿命”，也增添了企业向上发展的强大推动力。他透露，经过长期关于工业机器人、智能制造等相关技术的研究，工业机器人成套装备也已经进入产业化阶段，现在正积极筹建具有国际先进水平的智能化工厂，不断促进智能车间、工业机器人及智能制造单元核心技术的提升。

　　如今，巨轮公司通过调整产品结构、优化产品设计、促进产业转型升级，不断突破技术难题，成功建成了一个具有国际先进水平的轮胎制造装备基地，成为全国轮胎模具制造企业中规模最大、技术领先的上市公司，被认定为国家创新技术示范企业，建立了国家级企业技术中心、工程中心、院士工作站和博士后科研工作站等企业高端科研机构，初步形成高层次、综合型的企业创新体系。