路人、自行车一齐上。绿化带被踩得泥土裸露。

 

  本报讯 （记者刘婉萍摄影报道）在近日，有市民向记者报料，泰山路从泰山—汕汾路口至金泰立交约4公里的中央绿化带上，存在不少铁丝被剪、防护网被搬离的现象，其中近10处已被踩成小路，成了行人、单车横穿马路的“捷径”。

  目击——

  绿化带成“村道”人来人往

  泰山路是我市中心城区贯穿南北向城市主干道。与市区其他主干道一样，这条道路大部分路段以大型的中央绿化带分隔两侧车道。为防止行人随意穿越绿化带过马路，绿化带中架设有带刺的铁丝网以及绿色的防护网。然而，记者近日来到现场看到，除了已被踩成小路的近10处大缺口，泰山路中央绿化带上还有不少被扒开的口子——有的将几道平行的铁丝往一端拢成一束露出可容人钻过的“洞口”，有的则把较为低矮的灌木强行掰出一道“缝隙”……

  在陈厝葛村公交站的正对面，记者看到，这里的绿化带缺口显然已为村民所熟知。一名从村道上骑单车过来的中年妇女，轻车熟路地绕行到缺口前，将单车先行推上绿化带，紧接着自己再爬上绿化带。记者往南一路行至陈厝合路段，又见到一个近两米宽的大缺口。绿化带上的防护栏已被整片“处理”掉，宽敞的“绿化路”上人来人往，俨然成了马路两边村庄互通的“村道”。然而，这条“村道”却危机四伏，险象环生。缺口距离黄河路口约500米，正是过往车辆减速过路口后飞速疾驰的路段，再加上绿化带距离路面约有半米高，穿越机动车道爬上绿化带险象环生。

  期盼——

  合理设置过街设施

  在这样高车流量的主干道上横穿绿化带并非容易事，为何还有那么多人冒着危险“前仆后继”？记者采访发现，有的是贪图方便。像陈厝合这个缺口，距离泰山—新津路口其实只有100米左右，但就为了少走这一小段路，一些人宁愿冒险违法横穿马路。 另一方面，规划不合理也是另一个原因。像处于汕汾路口与黄河路口中点的陈厝葛村，如果要正常穿过马路，不论往北或往南，大约都要走1.1公里的路程。本来该村往北三四百米处的龙腾熙园门口就有一个大缺口，但不知何故却装上了隔离栏。采访中，不少附近居民也期盼，能将隔离栏拆除，方便村民出入。

  按照相关设计规范，城市主次干道上，人行横道或过街通道的间距一般以300米左右为宜。但如今马路车流量剧增，过于密集的斑马线设置同样不利于行车。如何合理规划和设置适宜的过街设施，值得政府及相关部门认真思考。