本报讯（记者 蔡晓丹 袁笙）记者从市交通运输局了解到，近日我市审议通过《汕头市公共交通发展规划》。《规划》提出，至2015年，公共交通在汕头城市交通系统中的主体地位基本确立；公交服务网络不断扩大，中心区、澄海区全域，以及潮阳区、潮南区和南澳县政府所在的中心镇及部分重点镇实现公交出行；到2020年，汕头特区全部区域将实现公交一体化。

  由于我市公交事业存在历史欠账与现实瓶颈，导致目前的公共交通出行未能尽如人意。据调查，全市的公交车辆万人拥有水平仅为5.36辆标准车，全方式公交分担率仅为12.3%，主要搭乘公交车的群体是以学生上学、市民上班为主，但乘坐公交车出行平均用时却需要达到30.3分钟，在高峰时段有30%乘客等车得超过15分钟。 

  因此，该《规划》提出，优先发展公共交通，构建以大容量公交系统为骨干、常规公交系统为主体、出租汽车为补充、信息系统为手段、交通枢纽为衔接平台的一体化城市公共交通网络体系，逐步建立公共交通在城市客运体系中的主导地位，为市民提供快捷、准时、便利、可靠、经济的优质公共交通服务，并有效支撑城市空间的拓展。根据规划，到2015年，我市中心城区公交线路将达到61条，包括新增18条线路，实现公交快线、干线、支线互为补充，万人公交车辆拥有率达到12标台。

  与此同时，该《规划》也为我市以后的公共交通事业发展进行了战略定位。我市将重点发展汕潮揭同城化的公共交通，实现中心城区与澄海区公交一体化。而潮阳、潮南则要以实现“公共交通基本服务均等化”为战略重点，逐步实现两区与其他区县间交通出行的公交化服务。对南澳县来说，要以公交专线为主体构建海岛公共交通服务体系。