海事人员在榕江特大桥施工水域实行交通管控。

  本报讯 （记者 黄泽春 摄影报道） 随着厦深铁路榕江特大桥通航孔临时支墩拆除完毕，汕头海事部门自5月1日起调整该桥区临时通航水域和管理措施，榕江特大桥现场监控点也予以撤销。至此，汕头海事局持续20个月的榕江特大桥水上交通现场管控工作圆满结束。

  厦深铁路榕江特大桥横跨榕江两岸，有两个主通航孔，每个主通航孔跨度达220米，有“亚洲第一跨”之称，是厦深铁路节点工程。因施工需要，从前年8月起，榕江特大桥主通航孔增设临时支墩，预留的通航宽度由原来的150米缩小为90米，变双向通航为单向通航，严重限制了通航能力。为保障施工期间水上交通安全，汕头海事部门组织开展了持续20个月的24小时全天候水上交通现场管控。据介绍，实施水上交通管控工作20个月来，共有2.7万艘次船舶安全通过该施工水域，实现了“零险情、零事故、零投诉”的目标。