编者按

  泥头车管理是城市管理的难题。泥头车违法违规行为严重影响道路交通安全畅通和环境卫生，目前我市正在大力整治规范泥头车营运秩序，本报从今天起推出“齐心协力管好泥头车”系列报道，报道我市有关职能部门各司其职、协作配合、形成管理整治合力的情况。

 本报讯 记者王开颖报道：汕头人对如此“街景”曾经不陌生：满载沙石的泥头车一路飘洒疾驰，其中有些车辆的号牌已严重污损甚至没有悬挂，视路口红灯如无物一冲而过……目前这种情形已明显减少。

  所谓泥头车，是一类专门用于运输建筑土方的大型自卸货车的俗称。据调查，目前我市从事运输的泥头车有一部分属于“问题车”。由于国产泥头车动力不足，进口泥头车成本过高，因而某些经营者受经济利益驱动铤而走险，购买走私、非法拼装的泥头车并悬挂假牌、套牌或无牌上路行驶。这些非法泥头车的驾驶员安全意识和责任意识普遍淡薄，为牟取更大利润而经常超速超载、抢道逆行、随意变更车道、违反交通信号，存在着严重的交通安全隐患。

  据统计，自本月1日全市开展泥头车专项整治行动以来，我市各级公安交警部门共出动警力1.1万多人次，检查泥头车5964辆次，依法查处泥头车超载超限、无喷涂标识、洒漏沙石以及无牌无证、无年检、无办理交强险等交通违法行为2115宗，有力地震慑了泥头车交通违法行为。

  去年年底，市公安局交警支队从机动巡逻大队和高速公路大队抽调精干警力分别组建了泥头车整治专业队，采取守住建筑工地、受纳场和巡查必经道路的“两点一线”以及异地用警、跨区域作战等措施，严格查处泥头车交通违法行为。市政府部署从今年4月1日起在全市开展为期半年的泥头车专项整治行动后，全市各级交警部门迅速行动起来，将警力部署到国道、省道和中心城区泥头车管控重点路段，对泥头车形成逢车必查、违法必纠的高压态势，坚决落实“四必查扣”（泥头车未年检的，交强险过期的，车辆有10次以上交通违法未处理的，拼装、假套牌、变造号牌和报废的一律查扣）和“七必查处”（泥头车逆行、冲红灯的，故意污损、遮挡、无放大号牌的，闯禁行、无办理《通行证》的，灯光、光头胎等机件技术状况不符合规定的，未粘贴反光标志的，在禁止行驶的时间和路段上路行驶的，占用公交专用车道、占用小车道、不在规定车道行驶的一律依法查处）等严管措施。

  我市交警部门还切实加强泥头车源头管理，对各自辖区开展“地毯式排查”，重点排查辖区砂石场、建筑工地和泥头车营运企业，对涉嫌非法拼装、套牌“克隆”的泥头车开展全面清查摸底。对发生涉及泥头车的重大交通事故，及时启动事故责任倒查机制。