本报讯 （记者魏盼生）交通是城市四大基础功能之一。在汕头东海岸新城建设如火如荼推进之际，我市高标准、高起点开展东海岸新城道路网规划，根据国家最新的节地、低碳、可持续发展的理念，对东海岸新城道路网进行优化设计，有效衔接城市其他交通设施，打造现代化的城市道路交通系统，有效支撑东海岸新城的开发建设。

  据了解，汕头东海岸新城是以河口治理、海堤建设为切入点，以建设高标准的市政大道和亮丽的海滨景观带推动新城建设。按照市委市政府的战略构想，东海岸新城将规划建设成为汕头新的中央商务区（CBD）、行政中心区和文化创意产业区，成为世界有名、国内一流的最宜创业居住的生态型海滨新城。

  市委、市政府及有关部门十分重视东海岸新城的规划工作，已完成新津片区、新溪片区、塔岗围片区三个片区的控规，确定了各片区的功能、地块划分、用地布局、开发规模及强度等，并初步确定了片区的道路网络。近期，我市委托上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，在控规成果基础上，对道路网络规划进行优化。

  规划以“低碳、节地、和谐”的理念，提出“外围快速通道、外围公交通道、纵向衔接通道、内部疏解通道、滨海景观通道”的五通道总体功能布局。外围快速通道，即在新城规划区域西侧，利用城市快速路、主干路等道路资源，构建外围快速通道，保障新城对外交通快速、直达；外围公交通道，即在新城规划区域西侧，利用布设BRT 或公交专用道的城市主干路等道路资源，构建外围公交通道，保障新城对外公共交通快速、便捷；纵向衔接通道，即布局纵向衔接通道，衔接新内部道路与外围的快速通道、公交通道，保证外部交通可以便捷到达；内部疏解通道，即内部布局连通性、服务性良好的内部道路网络，汇集、疏解新城对外交通需求，并建立内部各片区之间的交通联系；滨海景观通道，东海岸新城海岸线全长约16公里，基于丰富的滨海资源构建滨海景观通道，打造滨海休闲空间。通过这五大通道布局，尤其是外围快速通道、外围公交通道、滨海景观通道的功能布局，保障东海岸新城从腹地向海域，道路系统主要服务对象由小汽车向公交、慢行转换，快速交通向慢速交通转换，营造一个和谐、宁静、层次分明的交通氛围。

  规划还提出保证公交优先的原则，对滨海大道与防潮大堤结合段的道路横断面进行优化，维持滨海大道功能及车道规模不变，增加非机动车道、人行道等慢行交通设施，并优化道路绿化带的布置。据悉，经过规划方案优化后，东海岸新城干道网总投资估算降低约9.2 亿元，下降10%；滨海大道总投资投资估算降低约5.38亿元，下降15%。