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时间马上就要进入2013年的春运，客运市场迎来旺季。近日有市民报料说，市区出租车不打表现象有所抬头，不仅打的去周边地区司机不愿打表，就是在市区坐的士都经常遇到“一口价”的情况，其中以违规经营的“黑的士”、蓝牌车最严重。与此同时，无证营运的黑三轮卷土重来，市区许多地方都不时可以看到满街跑的这类黑三轮，严重影响市容和交通安全。
记者调查发现，客源较少、管理不到位是导致的士“不打表”蔓延的主要因素。采访中不少市民都表示，如出租车营运规范，许多人在需要时仍愿意选择乘坐出租车；而外地游客到汕，出租车更是他们的首选。因此，希望我市加强规范管理交通运营市场，让乘客放心坐的士，同时打击非法营运的黑的士、黑三轮，优化我市的交通秩序。
春运在即，记者从我市一些客运站了解到，目前尚未接到买票需要身份证的通知。
非法营运车兜客多拒绝打表
昨天，记者来到读者反映的士不打表较集中的市中心医院门口、西堤码头和中旅汽车客运站等地，实地了解情况。
在市中心医院大门外，尽管这里是交通繁忙路段，但仍有近10辆的士和一些黑三轮、载客摩托车聚集在外马路和汕樟路交界处，司机们到处拉客，有的甚至跑到医院里，看到有病人出来就截住问话。
一对小夫妻抱着孩子想去澄海莲下，两个司机张口就说100元：“你们包车，马上就走！”小夫妻嫌贵，一个司机边扯边说：“现在还有谁打表？你打表也是差不多这个价。这不算贵啦，过几天春节了，那就不止这个价了。”
在另一边，两个准备到潮阳棉城的路人用普通话询问司机打的价格，司机回答说80元。“不能打表吗？”“打表也行，不过我现在没票给你！”
拉扯间，又陆续有几辆的士停在路边，把本来就不宽的马路挤占了一半，经过的车辆都减速慢行。尽管有司机按喇叭催促让路，但这些的士根本不动地方。
在西堤码头至石大桥上桥处，也有不少的士停在路边招客。记者询问了3辆的士，无一例外都不打表。记者注意到，有的的士车头仪表板上空荡荡的，并没有按有关规定安装出租汽车标志灯、计价器、统一价目表和监督投诉电话号码等。另外还有两辆的士故意用光碟遮住车牌。
在大学路潮汕路口，不时有来自揭阳、潮州的的士在兜客。记者截住一辆准备开走的的士询问到潮州市区的价格，司机说：“现在的行情都是20元一个人啊！上来吧，客满就走！”一个在等车的路人看到记者不想走，就说：“这个价格还算公道吧，从汕头电视塔到潮州市内一个人收20元，一辆车满载4个客一趟就可收80元，这些司机都算过成本的。如果你一个人打的到潮州，那肯定不止20元钱。在市内车站坐中巴是15元，虽然便宜些，但又要专门跑去那里买票等车。”
黑三轮满街跑存在安全隐患
近期不少市民注意到，黑三轮有卷土重来的趋势。这些无牌无证上街兜客的黑三轮为抢客源，随意停放、违章闯红灯、逆行、超载等现象都很普遍，令人提心吊胆。有读者呼吁：为了维护市容市貌和市民的出行安全，相关的职能部门应长期不懈地治理黑三轮。
记者在南国商城、中旅、潮汕路汽车总站、华侨新村步行街、金砂公园等地，都看到有不少黑三轮随意停在商业区甚至路口等客。几辆黑三轮一停下来，马上就形成路面障碍，过往的摩托车、汽车都受阻。有司机按喇叭让他们走开，但一个三轮车司机只是伸头看了看，却不愿挪动地方。同时，这些黑三轮的车身上大多还张贴有一些商业广告特别是医疗宣传，花花绿绿的招摇过市。
在长平路、金新路等商业繁忙的路段，不时可看到违章行驶的黑三轮出没。在金环金砂东路口，一辆超载坐着4个乘客的黑三轮被堵在等红灯的摩托车群后面，居然不停地鸣喇叭要前面的人让路以便闯红灯。一个开摩托车的年轻女孩不满地说：“前面是红灯，你没看到啊？还要闯？”开黑三轮的中年男子呲着呀嚷道：“红灯怎么了？我赶时间！”
对打表市民司机各有说法
谈到汕头出租车不打表等现象，很多市民都深有感触。网友柯先生说， 许多司机都不愿意打表，乘客如果说要投诉他们，他们还要又喊又骂给你表情看；网友“无心的风”说，他多次遇到司机拒载短途的现象，有时想坐的士都很难，让人干着急：“现在开的士的外地司机占了大部分，他们为了多赚10元20元，基本不打表，最会说一口价。本来如果每个坐车的人都坚持打表。那么出租车司机还能不打么？但并不是每个人都这样做，很多上车就讲价，要打表的人反而成了少数派。结果可想而知了……”
一名读者表示，每年春节他总会遇到同样的问题：出租车司机不肯打表，而是以过年为由，开出一个比正常打表车价至少高出四分之一的价格。“乘客只有两种选择，要么乖乖被宰，要么选择其他交通工具。”
采访中不少市民都表示，如出租车营运规范，许多人在需要时仍愿意选择乘坐出租车。
昨天下午，记者从华山榕江路口乘坐一辆的士去中心医院，司机一开车就压下了表，到目的地计价器显示价格为15元。路上闲聊时，安徽籍的司机杨师傅说，不少汕头人认为汕头的出租车起步价太高，如果打表可能太贵，所以不少人喜欢议价不打表：“其实汕头市区并不大，头2.6公里起步价10元，后面每公里2.4元，在油价高涨的今天这个价格是比较合理的，不然政府部门也不会出台这样的规定。我们开出租车也很难啊！除了客源少，让人头疼的事还有竞争对手众多，不算公交车，三轮车、摩的都在抢客，加上日益增多的报废车、套牌车、蓝牌车等黑车违章营运，都抢占了我们不少生意。”
另一个河南籍的的士司机小马抱怨说，市区客源过少是导致大多数司机不愿短途打表的主要原因。所以不少司机都宁愿去跑潮阳澄海线，那样长途价钱高，也容易有回头客。
出租车拒载不压表至少罚500元
记者了解到，去年8月，我市多部门曾联合开展过整治出租车营运市场秩序的联合执法行动，查处范围包括不打表、拒载、司机无从业资格证或从事非法营运、乱停乱放，无牌无证或假牌假证、破坏计价器，私装加速器、乱收费、多收费等内容，2011年9月1日起施行的《汕头经济特区出租汽车管理规定》中，也鼓励市民对不按规定营运的出租车进行举报。
记者查阅看到，《汕头经济特区出租汽车管理规定》第九条规定： 出租汽车驾驶员应当遵守下列规定：（一）上客后启动计价器，抵达目的地后按照规定使用计价器收费，不得以任何方式直接或者变相多收费; （二）收费时按照规定出具发票;第十一条规定： 有下列情形之一的，乘客可以拒绝支付运费： （一）出租汽车没有安装计价器的；（二）出租汽车驾驶员不按照规定使用计价器收费或者计价器显示运费金额不清的。自去年以来，我市严打各种出租车违法违规经营行为，出租车拒载、不压表等违规行为第一次处罚500元，累计满两次的处罚1000元，出租车驾驶员无从业资格证最高可罚2000元。出租车驾驶员拒绝接受监督检查的最高可罚2000元。
本报记者 陈 敏 文/摄
