◆ 核心提示

2012年“中国国家地理号”首航南极于12月1日从阿根廷启航，穿越德雷克海峡，穿梭于南极海域重重冰山之间。作为参与本次活动近两百名人员之一，汕头市民林钟涛先生与国内极地科学家、摄影家和外国航海家、探险家同行，零距离接触南极，活动为期半月。

前天深夜，记者收到林钟涛从南美大陆发来的邮件和照片。林钟涛在邮件中告诉记者，他已完成南极之旅返回南美，一路上饱览了南极企鹅、蓝冰、黑冰以及晚霞朝霞同现天边等南极特有景观，林钟涛称，这次极地之旅给他留下难忘印象，也圆了他与南极大陆接触的梦想。

停船时，发动机不能熄火

林钟涛在邮件中告诉记者，他们乘坐的船是在法国注册的，但船上工作人员却来自全球各地：船长是英国的，管理层则来自法国、瑞典等国家，服务员则来自菲律宾、印尼等国，船上工作人员大约有140人。

据林钟涛介绍，12月3日（布宜诺斯艾利斯时间）上午，船方通知即将登陆，虽然这只是南极大陆外围的一个普通岛屿，但毕竟是第一次登陆，因此大家都高兴得欢呼起来。但专家们再三强调安全问题，因为任何人出现安全问题“后果都很严重”，必须马上返航取消所有计划。

事实上，直到12月5日，他和船上其他游客登陆纳克港的Anvord岛后，才是真正意义上的登陆南极大陆。林钟涛告诉记者，在南极，停船是有严格规定的，船停下来抛锚后，发动机是不能熄火的，必须保持正常的工作状态，这主要是因为船要时刻准备启动，以避开随时飘来的浮冰。另外，船也不能停太靠近陆地边缘，以避开随时可能坍塌下来的冰川。

“在南极，经常会随处听到轰隆隆的冰川坍塌声音，同时看到随之升起的大片水雾，特别是登陆的冲锋艇，更要避开冰川，否则随时都会船毁人亡。”

林钟涛说，每次登陆之前，负责安全的船员必须打头阵，到前方侦查是否可登陆，如果可以的话，再派一批人员到前面做路线规划，插好路线旗，然后才让游客们登陆。登陆的路线都是安排好的，不能跟动物有路线上的冲突，万一交叉的话，必须遵守动物优先原则。

登陆前，携带设备须消毒

林钟涛告诉记者，南极气候瞬息万变，加上对南极环境的保护及对动物的保护需要，游客登陆前都要做足准备工作。

除正常衣物外，游客们登陆前还要穿一件操作简单、有多种保险方式的救生衣。而登上冲锋艇前，必须对鞋及三脚架等可能会接触到地面的设备进行消毒，以防止对南极环境的破坏。此外，在南极，有时会见到一些很小的苔藓植物生长在雪地里，这些小小的植物来之不易，每一个人都必须小心留意脚下，不能对它有任何伤害。

林钟涛说，用来登陆的冲锋艇结构简单，但游客上下船也有一套完整而严格的规定，那就是跟船员接手的动作以及准备移动式台阶，每个步骤都要做到万无一失，以确保每个人员的安全，“真佩服船方的管理，国内活动很少见到有如此严密的安全措施。”

在南极，朝霞晚霞齐出现

“在南极，可以感受到很多不同的自然风光，以及体会到很多自然景象，所有这些都是在其它地方无法实现的，比如晚霞跟朝霞同时出现在天边的奇观。”

林钟涛称，在南极，通常在中午12点钟左右开始就可以看到清晰的晚霞，而到了南纬90度左右的地方，就可以明显地看到朝霞，不过朝霞有点模糊并带有粉红色，而晚霞比较明亮，轮廓比较明显，广角镜头几乎可以把这两个景象收入囊中。“只要你体力好，在南极几乎24小时都可以欣赏到特别的风景。”

南极是冰川的世界，但林钟涛说，在南极看到的冰与平时看到的冰是截然不同的，也就是蓝冰和黑冰。这次见到的，基本至少都是几千年、几万年的冰！”

有些冰的断裂面上经常可看到一条条冰痕，这就是冰的年轮，几万年以上的冰就是蓝冰，黑冰则起码要10万年以上甚至上百万年。

南极处处有美景奇观，但时间观念却总是让人模糊。林钟涛说，在船上的时间一长，加上极地日照问题，游客们都发现时间观念有点混乱，大家经常都会在互相问一个简单的问题：今天是几月几号？今天是第几次登陆？“要给出这么简单的答案，还必须思考一下才行。”林钟涛说。