本报讯 上月，潮阳区人民政府与深圳潮商会投资集团签订厦深铁路潮阳站配套项目建设协议，潮阳无铁路的历史终于得到了突破。厦深铁路在汕头境内的唯一火车站设置在该区谷饶镇，潮阳区打造粤东综合交通枢纽和商贸物流中心已找到了合作伙伴。这也意味着潮阳区今后谋求发展有了更大的空间。

  今年3月，潮阳区提出要抓住汕湛、潮惠、揭惠、潮汕二环及厦深高铁经过潮阳的契机，采取非常之举，做好招商引资，提速抓好配套设施建设，构建海陆空立体大交通网络，打造粤东交通枢纽和物流平台，实现社会经济效益双赢。潮阳区提速构建大交通，创新办法，实施多元化解决资金困难。发挥职能部门的作用，编制包装项目上报，积极争取上级支持；多方式融资。在厦深铁路站前广场和进出站路建设问题上，潮阳区首例运用市场机制，采取BT、BOT等方式把交通建设项目推向市场，广泛发动社会力量，激励民间资本和社会资本参与交通建设；充分发挥民资民力强的优势，动员社会贤达和企业界有识之士捐资交通设施项目建设。如省道234线的修建缺乏资金，潮阳区发动河溪、西胪、关埠等镇的乡亲贤达出资出力，捐资参与省道的修建工作。把交通项目与一些经济开发项目“捆绑”，交由开发商一并建设。如谷饶火车站周边交通配套项目建设潮阳区就把进出站路等交通设施与站前广场、物流园区一起“捆绑”开发建设，近期已与深圳潮商会签订开发建设框架协议，潮商会首期投资50亿元。据初步统计，潮阳区已多方争取交通建设项目资金118亿元，其中国家投资高速公路建设57.5亿元，争取省补助资金9000万元，BT项目12亿元，企业界乡贤捐资约5000万元，地方财政资金约9.1亿元。

  潮阳区上下联动，铆劲推进6个交通项目的建设。

  抓好22公里长厦深高速铁路及铁路站前广场和进出站路等交通枢纽的配套建设，把谷饶火车站周边建成粤东物流客流中心枢纽。目前该项目已在进行编制可行性报告、环评、节能评估、申报立项等前期工作。大力推进汕湛、潮惠、揭惠、潮汕二环高速公路项目的建设，争取近期完成汕湛、潮惠征地拆迁协议签订工作，继续协调做好揭惠、潮惠、潮汕二环布线等前期工作。4条高速的建成，潮阳区高速公路里程将达到72公里。推进国道324线的建设，争取在10月中旬至今年底前启动大修。对省道234线揭海公路尽快着手开展项目可研等前期工作，该工程大修约需3.9亿元，目前正在做好各项建设筹备工作。抓紧做好潮惠连接线和揭惠连接线前期建设工作，尽快打通连接高速公路的通道。加紧对城区中华路及新华东路的改造。

  潮阳区还着力改善交通基础条件，加强区、镇专用公路建设，实现了交通运输滞后向四通八达的转变。全区将融入汕头半小时经济圈。从潮惠高速到潮汕机场仅5公里。从汕湛高速或潮惠高速往广州，将缩减一个半小时。随着厦深铁路谷饶火车站的建成，配套建设站前广场和物流园区，潮阳区将成为粤东综合交通运输枢纽。再加上海门港国家一类口岸、关埠港国家二类口岸的通航，潮阳区将形成海、陆、空交通功能配套齐全的崭新交通格局。

  （李锡松 陈春晖）