本报讯（记者 郑成武）我市出租车8月1日正式调整运价至今已有一个月，如今市区出租车是否都按规定打表收费呢？近日，记者就此展开暗访发现，我市部分营运出租车已逐渐形成打表风气，但在车站等公共场所，仍有出租车出现拒载、不打表等情况。市民呼吁，有关部门继续加大出租车综合整治，让出租车为市民出行提供良好服务，同时也让行业走上健康发展道路。

  客源多的哥愿打表

  8月30日上午8时多，记者在市区公信路乘坐一辆兴旺达公司的出租车前往汽车总站。上车后记者发现，该辆出租车车况良好，车厢内也较为整洁。了解记者的目的地后，姓杨的出租车司机并没有与记者进行讲价还价，而是主动压了表。

  一路上，记者就汕头出租车行业的情况与杨司机聊了起来。他告诉记者，上个月调价后，他的客源明显多了起来，很多乘客在市区打的时也一改以往讨价还价的习惯，而是与司机逐渐形成一种共识，那就是打表收费，这对司乘双方来说确实是一个良好的转变。但还是有部分乘客在打的前往潮阳、澄海等长途目的地时，喜欢与司机讨价还价。

  “只要运输市场整治好，市区其实还是有一定客源的，很多出租车司机和乘客也都很讨厌讨价还价，就是有少数乘客和司机为了车费问题而纠结，给出租车行业造成了不好的影响。”杨司机说，虽然行业中还存在少数司机不愿打表营运的情况，但如果乘客们不论长途短途都愿意打表的话，相信打表的风气很快就会形成的。“其实，调表后打表收费和讨价还价的价格也相差不到哪里去，有时乘客出的价格还比打表价格要高呢！”

  不到10分钟时间，杨司机就载着记者抵达汽车总站。此时计价器显示营运路程是2.4公里，车费是15元，杨司机按计价器价格向记者收费并打出小票。

  记者随后在汽车总站拦了一部出租车前往金新路，姓朱的司机在了解目的地后也自觉打表营运，抵达报社后也按计价器显示价格收取11元车费，始终没有跟记者讨价还价。这名司机还告诉记者，他当天在市区载了10个乘客，有7名乘客主动要求打表，他都按规定打表了。

  车站打的3次遭拒

  虽然两次打的司机们都按规定打表营运，但此期间，在汽车总站站前广场的出租车专用通道，记者先后叫了3辆正在排队的出租车前往金园路，没料到司机们了解的目的地后，均以种种理由拒载：排在第一位的出租车车厢中明明没有乘客，司机却以在等候约定乘客为由拒载；后边第二部出租车的司机则称在排队没办法载记者；第三部出租车见到记者准备打的，则离开出租车径直走开了。

  据知情者透露，在汽车总站站前广场的出租车时有拒载、不打表等违章情况出现。不少乘客呼吁，有关部门应该加大对这些出租车的监管和整治力度，从严查处违章出租车，净化车站出租车营运风气，从而为进出车站的旅客提供优质、便捷的服务。