广东汕尾海事局21日18时向媒体通报，韩国船东互保协会今日与广州打捞局沟通协调，将尽快签订打捞合同，并拿出打捞方案。

据悉，本月13日在汕尾海域沉没的韩国货船由于失事水域海况复杂，船体的打捞难度非常大，目前仍然存在浓硫酸和燃油泄漏的极大风险。广东海事部门将加大督促力度，使事故危害降低到最小程度。

本月13日上午8时许，一艘货轮从韩国运送货物到广东省珠海市，在经过汕尾海域时，由于海上风大浪高，该船进水严重才导致船体倾斜，并且逐渐失去动力。船上有10名缅甸人、4名印尼人和4名韩国人已获救并得到妥善安置。

据悉，为了尽快做好“KENOS ATHENA”沉船事故的相关处置工作，督促船方履行相应责任，防止事故危害进一步扩大， 20日下午海事部门召集韩国船东互保协会(简称KSA)、船东代表等，在汕尾召开事故约谈会，就沉船打捞等问题进行了协商，会议持续了四个小时。

广东海事部门要求KENOS SHIPPING CO.LTD船东方尽快委托有资质、有实力的打捞机构，落实打捞的具体时间，制定安全、科学的打捞方案，开展打捞工作，防止事故危害进一步扩大。KSA表示将尽快签订打捞合同，并拿出打捞方案。

由于此次沉船事故是韩国籍船舶航经过中国海域时发生自沉，会议认为，此次事故属韩方船公司相关船舶单方责任事故，其所有的风险和费用应由责任方负责。由于该船船龄较长，且失事水域海况复杂，船体的打捞难度非常大，目前仍然存在浓硫酸和燃油泄漏的极大风险。