记者昨天下午获悉，启用10天来，揭阳潮汕机场运行安全顺畅，旅客运输总体有序，顺利实现新老机场无缝对接。据统计，从12月15—24日，揭阳潮汕机场安全起降航班467架次，接送旅客48868人次，分别比去年同期增长5.5%、5.8%，进出港航班平均客座率达到72.9%，实现了开门红。

　　新航线有望陆续开通

　　正式通航以来，揭阳潮汕机场取得运营开门红。这段时间，汕尾、揭阳相继举办了第四届粤东侨博会、首届中国（揭阳）玉文化节暨第十届中国（揭阳）玉器节，加上转场后揭阳、潮州两市与新机场距离大幅缩短，揭阳机场与原汕头机场相比，客流量同比、环比均有所增加。

　　旅客流向方面，揭阳潮汕机场往返北京、上海、南昌、海口、成都、郑州等城市的航班平均上座率均超过八成，往返广州时段较好的航班客座率甚至达100%.航线方面，揭阳潮汕机场投入使用后，多家境内外航空公司正在与揭阳潮汕机场公司接洽，准备开通至揭阳机场的航线。

　　设施服务受好评

　　无论是流程布局，还是服务设施配备，揭阳机场与汕头老机场相比，都有天壤之别。因此新机场“盖头”甫一掀起，便得到了各方好评。“揭阳潮汕机场既有大型机场的气派，又有中小机场的便捷”，刚从上海飞回揭阳、从事旅行社工作的许小姐如是说。

　　的确，旅客抵达揭阳机场宽敞明亮的出发大厅后，从办理登机手续，到安全检查，再到登机口，相互间距离只有几十米的距离，最远也就百多米，不像在其他机场需要预留充足的时间，走上很长一段路。由于揭阳机场拥有12座登机桥，除了支线小型客机，几乎所有飞机都停靠登机桥，旅客登机非常方便。航站楼内的服务功能设置，比如机票销售、银行ATM机、餐饮、购物、机场快线候车区等，都充分考虑了旅客的需求，分布错落有致。鉴于新机场旅客还有一个熟悉的过程，在开航前揭阳市媒体已做了全方位的宣传，机场方面向潮汕三市市民派发了18万份《揭阳潮汕机场乘机一本通》。正式启用以后，每天又在候机楼安排8名揭阳潮汕机场服务大使，接受旅客问询，帮助办理自助值机手续等。

　　此外，机场方面每天针对旅客问询集中的事项，加紧对服务细节进行“打磨”，比如增加或调整候机楼内的标识牌，使旅客进来之后，能够一目了然。针对旅客反映国内候机厅饮水机数量少的问题，机场方面正在加装饮水机，并配备充足的一次性纸杯，保证旅客可以方便地喝到热水。

　　机场快线将增线路班次

　　揭阳潮汕机场快线通往潮汕三市共有5条线路。目前，从各地开往机场的快线上座率偏低，大都不足40%，座位大量空置，机场前往各城区的上座率稍高一点，平均在六成左右。

　　据机场快线公司副总经理林炳耀介绍，明年1月1日起，机场快线将在汕头方向再开通一条线路，即汕头潮南潮阳线，使揭阳机场通往汕头方向的快线增加到4条，覆盖汕头所有城区，并积极规划揭阳潮汕机场往普宁市的线路。对于即将到来的春运，林炳耀说，节前和节后高峰时期，各条线路发车班数会视客流情况有所增加。

　　汕头方向不少旅客误机

　　据了解，备受关注的汕头市区与揭阳潮汕机场接驳依然不畅。从十天情况来看，汕头市大学路高峰时期交通拥堵情况最为突出，对旅客往返汕头与机场造成较大的影响。由于车流量过大，加上部分路段的路况不佳，大学路拥堵较转场之前更加严重，已让不少汕头旅客误机。12月21日上午，因大学路塞车，揭阳潮汕机场当天上午有30多名旅客误机，其中春秋航空往上海的航班推迟20分钟起飞，但仍有多达14名旅客赶不到机场。估计要等到本月底汕揭高速月浦段通车后，汕头市区与揭阳机场接驳才有望改善。

　　揭阳潮汕机场公司提醒，乘机旅客请尽可能提前出发，预留可能在路上耽搁的时间，以免误机影响行程。

　　每天仍有旅客到原汕头机场“乘机”

　　虽然揭阳机场投入使用前后，机场方面采用各种方式进行立体式全方位宣传，在汕头机场进场路设置了汕头机场民航转至揭阳机场的大型告示牌。但十天来，每天都有旅客前往原汕头机场“乘机”。机场方面安排了留守人员，及时告知旅客机场转场情况，并派发印有前往揭阳潮汕机场路线的宣传单给旅客。

　　据揭阳潮汕机场公司运行指挥中心曾凡能经理介绍，机场启用十天来，所有岗位都实行双岗制值班，连续作战，保证了揭阳潮汕机场安全正常运行。

　　（编辑：蔡晓惠）