2007年至2011年上半年，是我市交通基础设施建设投入最多、规模最大、发展变化最快、工程质量较好的时期。公路网布局得到明显改善，公路总体通行能力和服务水平得到明显提高；铁路建设更是从无到有，实现了汕尾铁路“零的突破”。五年间，全市交通建设共完成建设投资97.33亿元，其中，铁路建设67.86亿元，公路建设22.19亿元，港口建设3.06亿元，站场及其它建设1.92亿元。车辆更新改造760辆，投入资金1.74亿元。
　　市五次党代会以来，我市交通运输工作在市委、市政府的正确领导下，以实现“五年大变化”、全面“砍掉落后尾巴”、加快融入珠三角为目标，以建设综合交通运输体系为核心，以建设“两网一港”（即铁路网、公路网、海港）为主抓手，当好粤东地区融入珠三角桥头堡的“先行官”，努力构建崭新交通枢纽中心城市。
　　厦深铁路填补我市铁路空白
　　厦深铁路的建设填补了我市无铁路空白，改写了汕尾没有铁路的历史。更可喜的是，厦深铁路汕尾段征地拆迁和工程建设进展顺利，推进速度快，是厦深铁路广东全线进度最快的路段，受到铁道部、省委、省政府的充分肯定和表扬。截至今年上半年，已累计完成投资约67.86亿元（其中今年上半年已完成投资约5.56亿元），已动工建设隧道19座，桥梁24座（含特大型桥梁），项目累计完成投资约67.5亿元；基本完成征地拆迁任务。线下土建工程量完成95%。
　　值得一提的是，广州—汕尾铁路是连结国家沿海铁路上海至深圳快速客运通道和国家铁路主干线京广铁路的联结线。该铁路的修建，对于充分开发和利用我市区位和资源优势，促进我市经济和社会的快速发展意义重大。目前，该项目已完成预可性研究报告，并正在紧锣密鼓地做好项目的前期工作，中铁第四勘察设计院正在沿线进行初测，争取早日动工建设。此外，龙川—汕尾铁路，该项目已列入广东省新十项工程项目和铁道部、广东省合作“十二五”铁路建设项目、正在争取上级有关部门尽快开展铁路路线走向及立项等前期工作、计划“十二五”期间动工建设。
　　交通基础建设发展势头良好
　　最近五年，我市公路交通的通行能力和服务水平得到明显提高。至今年上半年，全市公路通车里程为4815.7公里，每百平方公里公路密度为91.4公里。实现了市到县通二级以上公路，县到镇通三级以上公路。镇到镇、镇到行政村公路路面比省政府规定提前一年全部实现了硬底化，形成便捷、高效的现代化运输体系，有力地促进汕尾地区物流业和港口经济的发展，使汕尾成为珠三角经济区通往粤东及海西地区桥头堡，成为粤东及江西、福建部分地区重要出海通道和重要交通枢纽。
五年来，全市完成公路建设投资22.19亿元，新（改）建公路1452.6公里。新开工或续建国省道和重点公路项目18个，已交竣工项目11个，包括汕尾至遮浪一级公路改造工程、海汕公路、汕遮公路遮浪赛区入区道路、国道G324线陆丰菠萝湾至月地山段及海丰县门至圆墩段路面大修工程、汕尾市三路建设工程、省道S338线南塘至甲子公路、东（港）至湖（东）一级公路（段）一期工程、陆河北环公路等。县乡公路新开工或续建项目12个，交竣工项目5个。行政村及自然村公路建设里程1,139.3公里，全市所有行政村在2009年底全部实现路面硬底化公路，提前完成省下达的建设任务。此外，我市港口和站场建设步伐也在不断加快，势头良好。
　　交通运输业取得新成效
　　我市在交通运输业生产上加大投入力度，同时强化行业管理，不断提高交通发展的质量和效益。五年来，全市车辆更新改造投入资金1.74亿元，更新改造760辆。全市现有客运企业55家，各种客运车辆2865辆，日发班车2842班次（不含包运、公交、出租）。新增客运线路50条，农村通车率达95.5%。市区公交车拥有量每万人11.06辆。货运车辆6223辆，29515吨位。公路运输完成货运量7237万吨，货物周转量758085万吨公里，客运量27320万人，旅客周转量2052703 万人公里；水路运输完成货运量20万吨，货物周转量2040万吨公里，客运量136万人，旅客周转量830万人公里；港口吞吐量1566万吨。
　　在促进交通运输业生产快速发展的同时，我市还坚持把防范重特大安全事故作为中心工作任务来抓，切实落实安全生产责任制，狠抓“人、车、路”安全准入关，深入开展乡镇渡口渡船、危桥险段及事故多发路段、道路运输、危险化学品运输等安全专项整治工作，经常化组织开展应急救援演练活动，严格执行安全事故行政责任追究制，全力遏制重特大事故的发生。五年来，投入资金15,778万元，改造危桥111座、危险路段及事故多发路段690多处，改造乡镇渡口18个、渡船32艘，连续5年没有发生重大以上安全责任事故。（记者 吴广廉 实习记者 钟子承）