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明年将禁摩的消息已是家喻户晓，然而记者近日采访发现，目前市区摩托车销售未见清冷，游走于禁与不禁边缘的电动自行车同样卖得红红火火。面对这些身份不清却在路上跑得欢的车辆，市民很纠结，今后出行能靠它们吗？如果不能，又要靠什么？

去年底，市委、市政府出台《汕头市中心城区综合治理摩托车工作方案》，决定采取分类分步实施的方式，在中心城区开展摩托车综合治理，并于2012年1月1日起，全面禁止悬挂非特区号牌的摩托车进入中心区域行驶。此令一出，汕头摩托车市场一下子降至冰点，不少摩托车行纷纷转行或退市，或转售其他各种类型的电动车以求生存。

就在多数人认为摩托车在中心城区已经没戏的时候，近期，市区的摩托车业又悄然升温。记者走访发现，年初逐渐淡出江湖的摩托车如今又卷土重来，目前市区摩托车电动车市场风生水起，各车行蜂拥而立，每一车行基本是摩托车、电动车各占半璧江山。

近日，记者走访长江路、东厦路、金湖路、长平路、中山路等路段，不时可以看到两三间毗邻而立的摩托车电动车行，里面整齐地排满了各式各样的摩托车和电动车。从小型的电动自行车到使用汽油燃料的轻便助力车到重量级的铃木、太子摩托车，应有尽有、琳琅满目，价格从千来元至8000多元不等。

这些都是很受顾客欢迎的产品。长江路一车行经营者热情地向记者介绍了各种车辆的性能。记者看到，一款1000多元的小型电动自行车，颜色鲜艳，款式别致可爱，车前还有一个可加锁的小篮，比较适合女生骑行。这款车最高时速为每小时20公里，使用锂电池，没电了就可以把电池拔出来提上楼充电，很方便实惠。店主不忘推销一番。

记者翻阅资料了解到，根据国家相关标准，电动自行车设计最高车速应不大于每小时20公里；整车质量应不大于40公斤；轮胎宽度应不大于54毫米；电动机额定输出功率应不大于240瓦；蓄电池标称电压应不大于48伏；具有良好的脚踏骑行功能，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里。但记者发现，除了类似上述这款轻巧的电动自行车外，市场上绝大部分的电动车，技术标准可以说都超出了法定范围。那么，这些超标车辆能上路吗？

对于记者的疑问，车行经营者指着几款燃油助力车说，这些市民有需求啊！这些长相颇像白鲨、乌鲨仔摩托车，价格在两三千元的助力车最受消费者青睐，而帅气阳刚的太子摩托车同样很受欢迎。每个月店里一般能销售几十辆摩托车及电动车，这还不算卖得多，有的店一个月就能卖200来辆呢。

你不用担心啦，汕头不会‘禁摩’的。现在满街跑的摩托车、电动车有增无减，别人能骑为什么你不能？车行经营者煽动说。