本报记者 阮冰莹　　

　　当你开着汽车，自由地驰骋于S231凤湾线、S334柏丰线、X089大文线、Z231意韩线等道路上时，你也许不知道，有这样一群人，他们甘于寂寞，扎根大山，日复一日、年复一年地守护着山区的公路，用他们辛勤的汗水换来了道路交通的顺畅。

　　这群特殊的人，来自潮安县公路局凤凰养护中心。他们一共才30多人，却管养着4条道路，共72.24公里，其中省道55.48 公里，县道11.45 公里，专用公路5.31 公里，桥梁29座，涵洞210道，且大部分地处偏僻山区。

　　作为其中的一员，40岁的林智雄每天早上都会穿上“黄马褂”，带上扫把、簸箕、铁铲、锄头、除草机等工具，与伙伴们开着那辆连他自己也说不上具体车龄的六轮运输车，开始了一天的工作。打扫路面、清除路肩草、疏通边沟、修复路基、养护路树、维护各种防护构造物……山区公路的养护工作乏味而又辛苦，仅一条水沟有时就得清理上好几天，偏偏凤凰养护中心里能派上用场的机械设备为数不多，为此，林智雄和他的伙伴们只能拿着扫帚、锄头等工具进行人工作业。渴了，就喝一口自己带的茶水；累了，就随便找个地方喘口气。山区公路不比市区道路，附近极少有能遮风避雨的场所，长期的风吹日晒使养护人员们一个个皮肤黝黑，显得比同龄人更为沧桑。 

　　不过，对于山区公路养护人员来说，一年中最辛苦的还属台风和暴雨多发季节。此时，山上的泥沙受到雨水长时间冲刷，往往容易发生山体滑坡事故，养护人员们不仅得冒着风雨上路巡视、没日没夜处理山体滑坡，保障道路安全畅通，还必须应对随时可能遇到的各种危险。2006年，台风“碧利斯”影响期间遭遇的惊险一幕就让林智雄至今记忆犹新。当时，林智雄和伙伴们正在S334柏丰线巡视，突然道路发生了坍塌：“当时我们一看不对头，就赶紧往后退，结果没退几步路面就‘哗’地一声陷了下去。”事隔多年，回想起当时的情形，林智雄仍心有余悸，“幸亏当时退得及时，不然就连人带车一起掉下去。”

　　当然，危险归危险，养护人员们还是非常敬业，发生山体滑坡或路面塌方事故时，即使不是值班人员，一接到单位电话，他们还是会以最快速度赶往现场，全力投入抢险清障工作。“咱山里人，吃惯了苦，再说，保证公路畅通是咱的工作。”在凤凰养护中心全体人员的共同努力下，S231凤湾线、S334柏丰线、X089大文线、Z231意韩线等4条道路的路况得到很大改善。

　　“山区公路养护最大的难题就是处理山体滑坡。而养护中心的设备又明显不足，只有1辆养护巡查车、1辆小型铲车和6辆六轮运输车，其中还有4辆六轮运输车因为老旧经常出现故障，给山区公路的养护工作带来很大影响。”眼下，养护人员们一方面希望工资待遇能得到改善，另一方面，也盼望着养护中心能尽快拥有大中型挖掘机等机械设备，以便能在雨季更快速地处理山体塌方，使道路抢修工作更好地开展。