候车亭的广告栏惨遭“辣手摧花”。

两块公车站牌，一块缺损，一块则被贴满小广告。

有这么一种说法，想知道一座城市的经济发展与文明程度，最好的办法就是走上街头看看它的公共交通设施。城市公共交通不仅标志着城市的文明与进步，同时也与市民的生活息息相关。汕头市正在逐步限制和取消摩托车上路行驶，公交车也渐渐成为人民群众出行的重要交通工具。但是目前汕头市的各个公交车站候车环境参差不齐，有的条件相对较好，有的就很差强人意。如何改善公交的候车环境，成了汕头市发展公交事业的当务之急。

现状

汕头市多数公车站点“年事已高”

市民

希望着力改善候车环境代表

统一规划建设公车站点候车亭部门

记者近日在巡城时发现，市区许多公车站点的设施都比较陈旧，线路牌锈迹斑斑且看不清字迹，有的还被不法分子贴满了“牛皮癣”。在金砂公园门口的公车站点，竟然连个候车亭都没有，只孤零零的竖着一块站牌。沿着长平路一路往东走，记者看到几乎没有一个公交站点设置了候车椅，一些老弱病残、孕妇等也只能站着候车。在长平路残疾人活动中心的公车站，由于站台面积过于窄小，容纳不了过多的乘客，人们只好沿着站点等待，形成一道“人墙”。当公交车来的时候，人们为了能搭上车，蜂拥而上，有的干脆跑上马路“逆向行驶”，造成了交通的混乱。

市民

希望着力改善候车环境

市民陈伯是一位年近7旬的退休老人，坚持乘坐公交车出行已有10多年。“在城东区的公交车站点，由于道路的修建，站点的设施和外观等也有了较大的改善，但是西区这边的一些车站确实是破得可怜”他说，有的线路牌残缺不全，有的老化，有的根本连线路牌都没有，无法正确指引乘客。而有候车椅的站点更是少之又少，虽然上车之后经常有热心市民给他让座，“但在站台等车站久了双脚确实是有点受不了。”在汕头第四中学任教的连老师上下班经常需要坐公车，她告诉记者，一些公车站点候车空间窄小，如陵海招待所站点，由于接近学校，客流量颇多，大部分都是学生。“每当公车行驶到学校站点，尤其是在放学高峰期时，我总是为那些跟着公交车跑、一窝蜂往车上硬挤的学生们捏着一把汗”，她认为，这已经不仅仅是一个关系文明出行的问题，更是一个安全问题，希望有关部门能改善学校附近的公车站点，扩大候车空间，方便学生乘车。

代表

统一规划建设公车站点候车亭

在前不久召开的市两会上，市人大代表谢丽玲就建议：公交车作为一个城市的名片，能折射出一个城市的内涵，传递这个城市的温暖。建议在建设好城市的高楼、马路这些大工程的同时，也关注群众的候车环境，统一规划建设各个公交站点的候车亭，完善各个公交站点各路公交车的线路牌。建议各个公交公司定期到各个站点检查或公布电话供市民监督联系，对更改线路、老化的线路牌及时更换，破损的及时维修，丢失的及时补上，做到有车停靠必有线路牌，正确引导群众乘车，以人为本，在候车亭设置候车椅，方便有需要的候车者，在公交站点设置全市的公交线路图,方便乘客、尤其是外地乘客转乘其他线路的车辆，公交站点前后禁止其他车辆停放及摆摊设点，保证停车道路段的畅通。

部门

将立法明确候车亭的建设、管理等职能

记者随后采访了市交通运输局的相关负责人戴展辉主任，他告诉记者，现在候车亭没有明确是由哪个部门来负责，只能根据路线由各公交公司来维护，有广告牌的站点由广告公司来负责，如果确实要重新建设的话，就需要城管、规划、交警、公交部门的协调。“一般的维护管理都需要资金的投入，没有相对应的经济支持，很多公司也就得过且过，没有频繁的维护。现在已经建议立法明确候车亭的建设、管理、使用、维护职能，实施统一的管理，相信下来市民的候车环境会得到较大改善。”他说到。