市民反映：

今年2月25日，十一届全国人大常委会第十九次会议通过了车船税法。按照新车船税法规定，乘用车的计税依据将按排气量大小分档计征。乘用车排气量1.0升以下的为60元至360元，1.0升以上至1.6升的为300元至540元，1.6升以上至2.0升的为360元至660元。开着1.0升奇瑞小汽车的刘小姐称，国家出台新车船税法的目的很明确，无非就是鼓励更多的市民选择购买小排量车，但1.0升以上至1.6升汽车最高征税额达到了540元，而更大排量的1.6升以上至2.0升的最低征税额为360元，不同排量汽车的征税范围居然出现了“交集”，为何不是阶梯式的，这与新法的初衷是否相悖？

车主黄先生也感到疑惑，新方案对不同排量汽车都提供了一个征税税额区间，到底是不是取中间值呀，比如说排量1.0升以下的，取60元和360元的中间值210元，1.0升以上至1.6升的则取300元和540元的中间值420元，依此类推呢？

还有车主大打问号，设定了一个征税税额区间，到时会不会因为车型的不同，就在同一排量的区间内征收不同的税额呢？

市地税局税种科解析：

针对市民的疑问，记者日前与市地税局税种科取得联系。一名工作人员分析，实际上，今年全国人大通过的新车船税法，只是提供给各省参考的征税税额区间，届时省政府会在这个区间范围内，根据地方实际情况定出一个具体的税额。同一排放量区间内的税额是一定的，例如说，乘用车排量1.0升以下的，为60元至360元这个范围内的一个确定的具体税额。不是取中间值，也不会按照车型的不同征收不同的税额。

该工作人员称，征税额度将以阶梯式征税鼓励购买小排量车。不过，届时我省将设置怎样的税额标准，等省政府出台相关文件后即知。