“我们要联合采取措施，整治中学生违反《交通安全法》驾驶摩托车特别是超标助力车行为，让超标助力车不再进入校园。”这是3月7日，榕城区教育部门领导和榕城交警大队长、中队长在协调会上的共识。

　　积极探索从源头整治

　　超标助力车

　　近年来，随着社会的发展，助力车成为自行车王国代步工具中增长较快的一种，慢慢地这种工具又继续“进化”成马力跟摩托车差不多甚至超过，但安全性能却不按摩托车标准生产的所谓“助力车”。这种超标助力车的“诞生”一直是交通管理部门头痛的事情，由于对这种新出现的交通工具管理上跟不上，短短几年便迅速地进入千家万户。原来骑自行车上学的中学生很多也选择这种交通工具，他们之中很多没有取得机动车驾驶资格，不戴安全头盔、闯红灯更是在这些车上司空见惯，给整治工作带来很大的困难。

　　近年来，由超标助力车引发的交通事故数量正在逐年上升，单榕城区去年因助力车引发的交通事故就占事故比例的68%，助力车致死事故中，中小学生占75%.如何管好超标助力车，预防交通事故，对于注重从源头预防交通事故的市公安局交警支队来说，一直积极地探索并采取一些行之有效的措施：在市委、市政府的统一领导下，全市开展打击无牌无证机动车；安监、公安、工商、消防联合执法，采取断油措施；工商、公安、质监联合整顿销售助力车商铺；整治与宣传教育并行等等。

　　两学生车祸殒命

　　交警“开门评警”

　　2月25日晚22时44分04秒，市区榕华大道汽车总站红绿灯路口发生一起车祸，一辆超标的“小绵羊”助力车和一辆重型货车发生碰撞，助力车上的两名中学生当场死亡。

　　“两名花季少年就这样死在车轮下。”市公安局副局长、交警支队长陈俊钦当晚接此汇报后，一向刚毅的他此刻再也坐不住了。这几年整治的经验告诉他，助力车问题是一个社会性的问题，单靠公安交警单打独斗是不奏效的，必须各职能部门齐抓共管，全社会共同关注，形成合力才能管好管住。很快在他头脑里出现四个字——“开门评警”。他当即指示法宣科民警赶到现场摄录第一手镜头，并连夜召集办公室、政工、法宣等部门人员部署相关工作。

　　群众热议

　　代表委员建言

　　事故发生后，揭阳本地一些网民纷纷在星空论坛上发帖热议，交警部门及时组织民警就该案上网与群众交流讨论，并适时以“人民交警”的身份在网上发帖，倡议在论坛开辟交通安全讨论栏目，围绕揭阳交通安全管理展开讨论，得到广大网民的积极响应。该论坛应网民的提议增设了“交通管理大家谈”供大家交流“灌水”。

　　2月28日，《揭阳日报》以《“小绵羊”与重型卡车相撞两学生当场死亡》为题，报道了该事故。特别是当晚揭阳电视台民生热线《一场车祸 两学生殒命》播出当晚车祸的现场和监控视频。很多网民在网上发出《提倡：严禁学生开车上学》、《中学生开摩托车、小绵羊上路你认为合理咩？》等帖，网络上“……做家长的如果真是爱孩子，就应该督促自己的孩子遵守交通规则，爱人爱己。”“我认为年龄太小的不应该骑摩托车上路，不管是家长还是学校老师都有义务去增加孩子的交通意识。”“不管是不是学生吧！有开车的人也都一样，有义务遵守交通规则的！”等等，中学生开摩托车、超标助力车成为网民谈论的焦点。

　　接连五天，揭阳电视台民生热线进行连续报道。“孩子开助力车太危险，……本身年龄又未到，没驾驶证。”“学校、家庭和交警部门都应该通力合作、齐心协力、各司其职，共同来营造良好的交通环境，确保学生的安全。”……群众热议的话题也是围绕中学生开摩托车、超标助力车。

　　一直很关注中学生违规驾驶超标助力车问题的市人大代表林运光和市政协提案委副主任吴春光通过媒体建言，只有宣传、教育、管理、处罚多管齐下，整治中学生违规驾驶超标助力车才能真正出成效。他们说：“（交警）应该到学校做宣传教育，上交通法制课，加强对这方面的宣传，出了交通事故，应该多次曝光，让全社会都知道交通事故的危害性、严重性。”“家长平时也要对中小学生加强教育，提高中小学生的安全意识，同时也要教中小学生一些交通安全方面的知识。”

　　家庭、学校、交警

　　齐抓共管

　　在舆论氛围集中在整治中学生开摩托车、超标助力车上的同时，相关职能部门也联合采取措施。榕城区教育部门主动找榕城交警大队协商，联合进行整治。学校大力开展交通安全宣传，并邀请交通民警给学生上交通安全教育课；学校对学生驾驶摩托车和超标助力车进行调查摸底，并对驾驶者进行教育；学校向学生家长发出一封倡议书，并与家长签订交通安全责任书，加强与学生家长的联系，发动学生家长参与在校学生出行的交通安全教育；交警与教育部门建立交通安全联络员制度，及时通报学生的交通违法情况；交警和学校上路联合开展整治行动等等。

　　学校和交警采取切实措施，整治中学生开摩托车、超标助力车行为也得到学生家长的积极响应和广大市民的普遍欢迎。

（编辑：林玉玉）