在铁道部的大力支持下，厦深高速铁路在汕头市境内设站，站场地址位于汕头市潮阳区谷饶镇，命名为汕头潮阳站。汕头潮阳站作为厦深高速铁路主线在汕头境内的唯一的高铁火车站，目前仅按县级站规模进行规划设计和建设。在京参加全国人代会的汕头市全国人大代表徐源远提交建议，希望国家铁道部对汕头潮阳站的建设规模重新评估，尽快把厦深高速铁路汕头潮阳站目前的县级中间站规模提高等级，预留用地，并按照市级站的规模进行规划建设。

徐源远认为，设计预测汕头潮阳站近期年旅客发送量只有１３０万人，车站最高聚集人数仅为６００人。这不符合汕头作为粤东中心城市的区域定位。在新的形势下，汕头经济特区更加需要加快改革开放的步伐，为中国经济特区新一轮发展探索新的道路，做出新的贡献。厦深高速铁路的建设，成为开通深圳、汕头和厦门三大特区的快速通道，是汕头特区发展的重大机遇。所以，在该高速铁路的站点设置，应当充分考虑有利于三大特区的直接联系和协调发展。在全国交通布局规划中，国家交通部已经把汕头市规划成为全国４５个公路主枢纽城市之一，也成为全国２５个沿海主要港口城市之一。在高速铁路建设中，汕头市作为厦深高速铁路沿线的重要城市，国家应当给予特别关注和重点规划建设，不应忽略汕头市交通航运中心和枢纽的地位，把本来的市级规模降为县级规模进行建设。

徐源远还认为，汕头市人口密集，有５００万人口，群众出行量巨大。潮汕机场离高铁汕头潮阳站直线距离仅２０公里，该机场预计今年年底建成通航。汕头市将规划高速公路连接高铁车站，建成开通后必将提高汕头潮阳站的客货流量。目前，汕头地区的交通基础建设相对缓慢，只有少量高速公路和广梅汕普通铁路与外地连接，缺少城际轻轨、高铁等高速客货运交通工具，群众客货运非常不方便，运输成本也较高。厦深高速铁路作为高速客货运交通工具，将是汕头客货运的首选工具，会吸纳大部分的客源和货源。