▲汕头市不少车行仍在销售电动自行车

电动自行车因其价格低廉又节能方便等特点，受到外来务工人员、老年人群和中低收入者的青睐。随着“治摩”工作的开展，电动自行车能否上路行驶成了市民十分关心的问题。

去年底，汕头市开始实施“治摩”，根据《道路交通安全法》关于“非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准”的规定，违反国家标准的电动自行车纳入综合治理摩托车的工作范围。同时，汕头市充分调研和借鉴外地“治摩”经验，认为确有必要依托特区立法权的优势，将禁止电动自行车在特区范围内注册登记、上路行驶予以统筹规范。本月5日，在本报刊登的《汕头经济特区道路交通安全条例（征求意见稿）》广泛征求社会各界的意见和建议，其中第二章里提出：电动自行车、燃油助动车等安装有动力装置（残疾人机动、电动轮椅车除外）的非机动车不予注册登记，禁止在道路上行驶。那么对于禁止电动自行车和助力车上路，市民有何看法呢？

反对：电动车禁上路加剧出行难

记者了解到，很多市民对电动自行车无法上牌和不允许上路毫不知情。

在澄海某中学就读的小曼由于学校离家有段距离，去年就买了辆轻型电动车代步。对于电动车能否入牌的问题，小曼一脸茫然，她说：“这个又不是摩托车，应该不用入牌，也不会纳入‘治摩’范围吧？”而小曼的父母也表示不清楚是否能入牌，“购买时车行并没有提到这个，只是说现在这种车买的人最多，行驶速度也不高，比较安全。”

家住市区金园路的陈阿姨每天都要去龙北市场买菜，路上她选择电动自行车代步。“这种自行车时速还不到20公里，又可以作脚踏车用，很方便。”对于《汕头经济特区道路交通安全条例（征求意见稿）》的电动自行车规定，陈阿姨表示不支持，她说：“汕头毕竟不是广州那样的大城市，我认为这些电动自行车不违规就好，它不过比自行车多了个电池速度快一点而已，在市区行走多方便呀，这个也禁止了那以后我们出行不是很困难？”

支持：应加强电动车规范管理

一些市民认为，整治电动车是正确的。市民蔡先生表示，现在交通拥堵，一个原因是因为车辆多，但更多的问题是交通无序。他认为，电动自行车因体积小，驾驶人很容易违反交通规则，在机动车道中乱窜或者是在非机动车道行驶，既不安全，又是造成拥堵、混乱和事故的主要原因之一。

市民郭先生也表示，电动自行车擅自骑行在机动车道上，闯红灯等等任意违法现象在汕头市普遍存在，甚至有些人私自改变车速限速装置，或者在非机动车道上逆向行驶，对城市交通安全、社会治安造成了较大的影响，应进一步加强对电动自行车的规范管理。

车行：电动自行车仍在销售

记者在走访中发现，目前电动车销量并不少。记者在中山路一家电动车行里看到，从小型电动自行车到“轻摩”电动车，应有尽有。该店主告诉记者，小型的电动自行车时速最高为每小时20公里，价格从2000多元到3000多元不等，都用锂电池，没电了可以把电池拔出来提上楼充电，方便快捷。对于“轻摩”，店主也作了介绍。“这款用铅酸电池的2600元，现在买这种车辆的人很多，比一些电动自行车还便宜。”店主指着一辆比摩托车小但外形酷似的车辆说到。记者随手拿起一款电动自行车的介绍，在主要技术参数里写着：“整车质量Q25公斤，标准载重量75公斤，最高时速Q20km/h，额定输出功率200W”。记者询问这电动车辆能否上路时，该店主说：“当然可以，这个符合标准的，都不算治理的范围，那种小型电动摩托车现在还可以，以后就不清楚了。”

记者走访了几家有电动自行车行，他们均表示，这些电动自行车不属于治理范围，可以购买上路。

交警：没有为电动自行车上牌

交警部门相关负责人告诉记者，这些电动自行车是违法车辆，汕头历来就没有给电动自行车或助力车办理上牌，这些无牌照的燃油助动车是违法车辆，不能上路行驶。该负责人还提醒市民，不应购买法律禁止上路的电动自行车或助力车等助动车。