东江时报讯 记者谭琳 匡湘鄂 我市不少旅行社都发现，接了厦深铁路游动车团却很难买到惠州出发的动车票。日前，不少网友也在网上感慨“悲剧了”，惠州南站作为厦深铁路沿线最大的站场客流量却不如普宁站。

　　日前，网友“蝙蝠侠”在网上发帖，帖子中引用了一则数据：截至4月16日，厦深铁路广东段发送旅客374.9万人次，其中，深圳北站216.9万人次，日均2.0万人次；惠州南站18.7万人次，日均0.2万人次；汕尾站14.1万人次，日均0.1万人次；普宁站23.5万人次，日均0.2万人次；潮汕站54.4万人次，日均0.5万人次。从以上数据看，惠州南站号称厦深铁路最大的中间站，日均客流量完全不如潮汕站，甚至还不如普宁站，“是不是要反思了，在配套、服务等方面到底哪里做得不够”。

　　目前，厦深铁路游在惠州相当火爆，不少旅行团很难买到惠州两个站始发的车票，很多都是从深圳北站始发。旅游业界人士希望厦深铁路能在惠州多分配一些票额，或者多开通一些车次，让厦深铁路对惠州旅游、构建千里客家文化长廊能有更大的带动作用。

　　厦深铁路惠州南站相关负责人介绍，因为厦深铁路票价低，人气旺，很多车票都在始发站出售了，惠州南站每趟车只有10多张票。“有些市民在惠州南站窗口买不到票还骂售票员，我们也很无奈。”该负责人说，厦深铁路开通以来，惠州南站发送旅客以赴厦门、潮汕等地居多。

　　该负责人说，惠州南站是厦深铁路沿线最大的站场，但不是始发站，因此销售的票都是途经票，票数相对较少。而深圳北是始发站，票数多。这也是为什么有乘客反映在深圳北站买得到票，而在惠州南站买不到票。归根到底是整条线路的车次太少，难以满足乘客所需，但这需要集团统一调整车次和票数。从前日起，厦深铁路增开9对动车组，全线开行动车增至37对。其中，惠州南站将停靠34对，惠东站停靠23对。但是因各站票额根据系统算法动态调配，对惠州本身作用仍有限，不过还是能缓解一下“买票难”问题。

　　该负责人提醒市民，在深圳北站购买到厦门的票，是可以在惠州南站上车的。即购买的提前站的票，都可以在中途上车。记者搜索发现，深圳北站到惠州南站的二等票票价是16.5元。