厦深铁路于2013年12月28日开通运营以来，凭借安全、快捷、正点率高的运输优势，逐渐成为粤东、海西地区旅客往来珠三角首选的出行方式。在厦深铁路开通运营超“百日”之际，记者从广铁集团获悉，从4月26日起，厦深铁路每天计划增开9对动车组，全线开行动车从开通之初的26对逐步上升到37对，沿线旅客出行的便利程度有望得到较大幅度提升。广州南至潮汕增开2对，深圳北至潮汕增开7对

据了解，增开的动车组有2对为广州南至潮汕方向，分别是：G6313/6次、G6315/4次，G6301/4次、G6303/2次。

其余7对为深圳北至潮汕方向，分别是：D7401/2次、D7403/4次、D7405/6次、D7407/8次、D7409/10次、D7415/16次和D7417/18次。此外，原有的深圳北至潮汕D7412/3次延长至饶平站终到始发，上海虹桥至深圳北D2281/2次延长至南京。

广铁集团副总工程师、新闻发言人黄欣介绍，厦深铁路开通初期，日常开行动车组为26对。由于市场反响热烈，今年3月份开始增开深圳北至福州、厦门北各1对。伴随市场认可度的日渐走高，厦深铁路客流呈现快速攀升之势，春运和小长假期间客流增长尤为明显，各级人大代表和沿线群众多次呼吁加开列车。为此，铁路部门在“五一”小长假来临之际较大幅度增开了列车，从26日起，日常开行动车组将达到37对，其中广州南至潮汕4对，深圳北至福州南9对、厦门北5对、潮汕8对、杭州东1对、南京（南）2对、上海虹桥3对、温州南1对、龙岩2对、南昌西1对、饶平1对。

据统计，自2013年12月28日开通运营以来，截止4月16日，厦深铁路广东段共发送旅客374.9万人，日均3.4万多人，趟均客流1436人。其中，深圳北站216.9万人，日均2.0万人；惠州南站18.7万人，日均0.2万人；汕尾站14.1万人，日均0.1万人；普宁站23.5万人，日均0.2万人；潮汕站54.4万人，日均0.5万人。