以前，我们这样去深圳：公路，摇摇晃晃一整夜，8小时，慢如牛；普列，更慢，绕道广州，要14个小时；航空，很快，1小时就到了，可票价太贵。　　下个月，我们这样去深圳：搭厦深铁路动车，又快又便宜，3小时，只要160元。　　厦深铁路，跟我们有多大关系？导报记者从公路、航空、普列等方面帮您算算厦深铁路的小账本，告诉您这条铁路将如何影响咱们的生活。　　动车PK公路　　厦门到深圳 动车 公路　　耗时： 3个小时 8个小时　　耗资： 160-190元 227-257元　　往返深圳一趟能省130多元　　每个月，小周都会去一趟深圳，而她男朋友则每个月来趟厦门。两地的往返，都搭汽车。“8个多小时，不是选择早上的班次，就是选择晚上的班次。若一早从厦门出发，晚上到深圳；若是晚上10点多厦门出发，第二天大清早到深圳，车上睡一觉。”小周将此形容为“早出晚归”或“晚出早归”。　　目前，厦门到深圳的汽车，基本为卧铺高级车，票价大多为227元、257元。小周自己算了笔账，每个月她和男朋友花在两地的交通费至少1000元。　　她很期待厦深铁路早点通车，“可以给我多省点钱”。　　动车首先为她节省了很多时间，从汽车的8个多小时到动车的3个多小时，“不用再坐到腰疼了”。而交通费也能省下不少银子，按目前预测的一等票190元、二等票160元来算，往返深圳一趟就能节省130多元。　　长途汽车降价减班成定局　　“厦深铁路通车之后，对长途客运绝对是致命打击。”一位交通业内人士说，当年福厦、龙厦动车虽然也对公路客运带来冲击，但这次厦深动车的冲击“绝对是空前绝后”。　　他说，福厦、龙厦铁路的距离并不长，和汽车相比，动车的优势不会如此突出。“厦深铁路不同，3小时和8小时的较量、160元和200多元的较量，公路可以说是完败。”　　目前，厦门到深圳的长途客运，班次不少。厦门岛内到深圳，湖滨南汽车站每天有将近20个班次，这些班次主要集中在上午和晚上。10点半之前，20分钟到半小时就有一班，20点后15分钟就有一班车，最晚一班是22点10分。　　降价减班已在所难免，厦门一家长途客运公司有关人士说。他透露，一些客运企业正在调研，准备将减下来的班次转移到广东偏僻县市，避开动车冲击。