上周五，继主体工程完工并实现全线通电后，备受粤东社会各界关注的厦深铁路工程建设又迎来了新进展。当天上午，一趟从普宁站开来的货运检测车将驶入平湖南站，标志着厦深铁路惠深段正式进入联调联试阶段。该次联调联试及动态检测试验先进行货运列车检测、再进行客运列车检测，主要是对厦深铁路惠深段的接触网、通信、信号、防灾等系统的性能和功能等进行评价和验证，以及对路基、轨道、桥梁等结构工程和振动噪声等进行验证，并对惠深段各运行系统进行调试、优化，使各系统功能达到设计要求，为厦深铁路的顺利开通提供科学依据。

　　联调联试中，货运检测车将以不低于100公里/小时的速度行驶检测，而到了客运车检测阶段，检测车最高运行速度将达到275公里/小时。据现场技术人员介绍，目前工程已经全部移交给业主单位广州铁路（集团）公司负责运营管理。下一步，施工方将针对联调联试反馈的数据进行后续精调，为厦深铁路的如期开通作最后准备。厦深铁路的允许速度是250公里/小时，初期运营速度是200公里/小时。

　　厦深铁路全长502公里，沿线设20个车站，其中客运站18个，从北往南依次为：厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北。全线预计于12月底开通运营，拟开行列车34对，其中G字头列车3对、D字头列车31对。G字头的列车为广铁集团管内运行的高铁车次，D字头列车具体是：深圳北至上海虹桥4对、南京南1对、杭州东1对、温州南1对、福州南6对、厦门北5对、龙岩2对、潮汕9对以及广州南至福州南2对。

　　同时，铁路部门将统筹对杭福深客运专线（就是东南沿海铁路，由甬台温、温福、福厦、厦深铁路组成）旅客列车框架和停站进行优化调整，拟停运同方向旅客列车2对，具体是：福州至深圳北K638/5 K636/7次、广州东至汕头T8375/8 T8376/7次；伴随着厦深铁路及多条新线路的开通，铁路部门还将进一步对福建省的客运线路进行优化。                       （兰星）