本报讯 （记者魏盼生）汕揭高速公路汕头最后一段在建工程——外砂至泰山段已全线贯通，日前工程已通过省交通运输厅组织的交工验收，预计将于本月底顺利通车，届时将实现两条国家高速公路主干线汕昆高速与沈海高速互联互通，中心城区将正式形成纵横交错的高速网络主骨架。

据悉，汕揭高速汕头段征地拆迁涉及众多企业、住宅、商户和养殖户等问题，汕头市与各参建单位紧密配合，围绕今年底全线建成通车的目标，协调解决拆迁过程关键节点碰到的问题，为建设单位提供无障碍施工环境，全力推进汕揭高速公路的建设。面对人口密集、厂房多、地上及地下管线多等各种困难，项目建设单位切实加强重点路段、重点班组的管理，稳步推进工程建设，采取了一系列超常规的管理手段、技术措施、及资源投入，将各项计划落到实处，确保今年底建成通车。

据介绍，汕头高速公路汕头段采用金洲互通立交与汕汾高速公路拼接，由于汕汾高速公路车流量大，路基及桥梁拼接安全隐患多，且工程所在地人口密集，人员及车辆来往多，涉及到主要城市道路及沟渠的局部改移、维护和桥上及桥下施工安全的盲点较多，确保项目安全施工是本项目控制的重点。据汕梅高速汕揭一标段项目总工程师袁博介绍，金洲互通立交两处上跨汕汾高速公路，运用钢砼叠合梁上部结构形式，采用大吨位吊车进行吊装。钢砼叠合梁吊装施工过程中，间歇性对汕汾高速公路进行封闭，并成功进行吊装，确保汕汾高速公路正常运营及安全施工。

记者捷足先登：

体验金洲互通

立交的便捷

本报讯 （记者魏盼生）汕揭高速外砂至泰山段将于本月底通车，并通过金洲互通立交与汕汾高速公路实现互联互通，这也是我市首座真正意义的全互通式立交。昨天，记者在汕揭高速公路泰山中心站路政人员的引导下，驱车率先体验这座互通立交的便捷。

据介绍，新开通路段将把汕揭高速汕头段和沈海高速汕头段形成汕头中心城区的外环快速通道。由此，沈海高速南下车辆可直接通过金洲互通，转入汕揭高速公路，前往潮汕机场、厦深铁路潮汕站、梅州、广州等地。汕头市中心城区的广大车主可从月浦、泰山收费站进入汕揭高速公路前往潮汕机场、厦深铁路潮汕站、梅州、广州等地。

澄海区的广大车主可从外砂、湖心、店市收费站进入沈海高速后，直接通过金洲互通立交（新通车路段）转入汕揭高速，前往潮汕机场、厦深铁路潮汕站、梅州、广州等地；汕头市潮阳区、濠江区广大车主可就近选择海门、河浦、达濠、澳头、海湾大桥收费站进入沈海高速后，通过金洲互通立交（新通车路段）转入汕揭高速，前往潮汕机场、厦深铁路潮汕站、梅州、广州等地。

此外，揭阳市区车辆可从云路、埔田收费站进入汕揭高速公路直达潮汕机场、厦深铁路潮汕站、汕头市区（月浦或泰山收费站下高速），或直接通过金洲互通立交（新通车路段）转入沈海高速公路（外砂收费站下高速）前往南澳县，顺接沈海高速前往饶平县以及福建省；从广州出发，可通过广河高速、梅河高速转入汕梅高速行驶至汕揭段全程行驶直达潮汕地区，或转入沈海高速北上福建。

汕昆沈海互通打通中心城区外环快速通道，

并带动沿线物流、旅游、农业发展

市民往潮汕机场

节省30分钟车程

汕揭汕汾互联互通以后，构成中心城区外环快速通道，届时，汕头东区、北区和澄海区的市民去往潮汕机场、厦深铁路潮汕站和梅州等地，无需再绕行汕头市区，进入汕汾高速公路后，可通过金洲互通立交转入汕揭高速公路直达，将节省30分钟车程，市民出行通达性更加快捷，将带动沿线的物流、旅游、农业等产业发展。

泰山站成为汕梅高速车流量最多站点

“泰山收费站设立近一年来，每天平均出入车辆达1.5万车次，最高峰达到2万车次，是汕梅高速公路全程车流量最多的一个站点。”汕揭高速泰山中心站站长纪卓彬告诉记者，泰山站筹建初期，泰山北路的车辆量每日不到30辆次，今年初通车以来，月浦至泰山段短短的3公里高速公路成为中心城区的外环快速通道，增加了大量的过境车辆，同时也带动周边物流、人流的快速发展，特别是农副产品批发中心市场和水果市场的运输车辆几乎都经汕揭高速公路的绿色通道。记者沿泰山北路看到，目前国家枢纽站项目汕头泰山物流中心正在加快建设中，周边厂房、商铺也遍地开花。

记者了解到，汕揭高速已经成为汕头至潮汕机场、厦深高铁潮汕站的快速路，从泰山站至沙溪站仅13分钟车程，沙溪站每天平均车流量约2400车次；从泰山站至登岗站仅需20分钟车程，登岗站每天平均车流量约3000车次。此外，作为中心城区西区的主要出入口月浦站每天平均车流量也有7000车次左右。

吸引更多广州梅州河源游客

“以后从潮汕机场或潮汕动车站可全程高速直达陈慈黉故居，比走国道最少节约半个小时的车程，吸引更多的珠三角、梅州、河源等地的游客。”前美村村主任陈作松告诉记者，陈慈黉故居座落在前美村，有“岭南第一侨宅”的美誉，但由于村址地理位置较偏僻，旅游业得不到很好发展，每年游客只有约10万人次。

前美村位于隆都镇中部，是潮汕地区历史悠久的古村落、著名侨乡，先后被评为中国历史文化名村、国家4A级旅游景区，从汕汾高速店市收费站出高速后仅1公里就可到达陈慈黉故居。陈作松告诉记者，汕揭汕汾实现互联互通以后，从潮汕机场、厦深铁路潮汕站以及广州、梅州等地的自驾车游客可以直接通过金洲互通立交转入汕汾高速前往，对游客量将有很大的促进。目前，前美村正抓住这个契机，做好全村旅游基础设施建设。村主干道从原先的路面宽7米扩建为18米，目前该工程已动工建设，预计年底可以完成。规划建设拥有500个车位的停车场，还投资近90万元，对村内池塘和沟渠进行全面清理，改善全村环境卫生。陈作松说：“将充分利用前美村丰富的古建筑资源，按照《前美旅游发展总体规划》、引进大型旅游开发集团，对前美古村进行保护开发，大力发展旅游业。”

方便果农运输促进增收

隆都镇是农业大镇，特色水果种植面积近万亩，包括了脆蜜青枣、番石榴、台湾青柠檬等优新品种，每年全镇水果总产量达3.2万吨。当前正值番石榴收获的季节，前美村农业合作社的陈焕良将各家各户分散种植的水果集中收购，经过统一包装后，每天将数万斤的番石榴源源不断地销往广州和福建等地。陈焕良告诉记者，全村7成以上土地种植番石榴、台湾青枣等水果，大部分通过高速公路的绿色通道运往广州、浙江和上海等地。

“以往往福建和梅州方向的运输车辆需要绕过部分国省道方可上高速公路，经常塞车，给果农运输造成不便。”隆都镇农办主任许秋荣说，“汕揭汕汾互联互通后，新增了往梅州、河源方向的绿色通道，交通运输更加方便，当地水果收购价格总体上将有提升，促进果农增收。” 本报记者 魏盼生

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汕揭高速公路属于国家高速公路G78的组成部分，项目路线起于我市外砂镇（由金州立交接汕汾高速公路），跨新津河、梅溪河、广梅汕铁路，途经汕头、潮州、揭阳三市辖区，终于揭东县新亨（接汕梅高速公路揭东新亨至梅州段），路线全长55.24公里。其中，揭阳段和潮州段分别在2006年底、2010年底建成通车。汕头段全长约8.1公里，其中庵埠至月浦段在2012年1月8日建成通车，月浦至泰山段在今年1月18日建成通车，最后一段——外砂至泰山段已经实现全线贯通，全长3.1公里，投入约6.57亿元，全线为高架桥，按六车道规划建设，设置金洲互通立交一处、新津河特大桥一座。路段经龙湖区蔡社村、陈|寨、龙美村横跨新津河进入外砂镇南社村、金洲村、东溪村、凤窖村，通过金洲互通立交与沈海高速粤境段（汕汾高速、深汕东高速）顺利对接。