汕梧铁路是广东省规划的一条连接广东省汕头市和广西自治区梧州市的铁路，规划全长575公里。汕梧铁路自东向西依次与梅汕高铁、厦深铁路、龙汕铁路、广河高铁、武广高铁、贵广客专和南广客专接轨，是广东省主要出省铁路通道的连接线，对优化广东铁路交通格局、振兴发展粤东西北地区、加强粤桂合作发展具有重要意义。
该线路已被纳入广东省2020年至2030年铁路发展规划，普宁南站至汕头站的56公里路段已作为汕头港铁路纳入十二五规划。

汕梧铁路是广东省铁路网发展规划线路之一，西起粤桂门户梧州，东至汕头经济特区，规划全长575公里，其中超过95%的路段位于广东省境内。该线路已被纳入广东省2020年至2030年铁路发展规划，普宁南站至汕头站的56公里路段已作为汕头港铁路纳入十二五规划。[1]


汕梧铁路汕头站至梧州南站路线方案在既有汕头站将梅州至汕头高速铁路路轨继续向南引出，通过榕江出海口后在潮阳区城区东南设潮阳东站，同时从潮阳东站引出广澳港区和海门港区的疏港铁路，越过练江后沿大南山北麓西行，与汕头市潮南区陈沙公路东段设汕头南站，同时自汕头南站引出田心港疏港铁路。进入揭阳市境内后，在普宁市东南部设普宁南站并与揭阳港疏港铁路接轨，西行在厦深铁路普宁站南侧与厦深铁路相交并接轨，其后转向西北，在普宁西部设普宁西站后穿越莲花山脉进入梅州市。

在梅州市境内于五华县安流镇附近设安流站后，汕梧铁路西行进入河源市，在紫金县城区附近引入龙汕铁路紫金站，在河源市区东南的临江高望地区引入河源东站与赣深高铁、广河高铁接轨。出河源东站后越东江，穿桂山进入惠州市，于龙门县城区附近设惠州龙门站，再穿九连山脉进入广州市从化区。
汕梧铁路在从化区城区北部国道105线附近设从化站，其后进入清远市，在武广高铁清远站以北与武广高铁接轨，其后在清新区设清远西站，出清远西站后穿罗壳山进入肇庆，在广宁县城区东南东南引入贵广高速铁路广宁站，在封开县城区东南与规划的柳肇铁路交汇，在江川镇过粤桂省界后，与梧州市龙圩区到达梧州南站，接轨南广高铁。


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