回家的小伙伴说：出了潮汕站去到市区有点远

■新快报记者许力夫 林良田 阮剑华/文■新快报记者夏世炎/摄

　　探营厦深铁路・潮汕站

　　位于潮州沙溪镇的潮汕站离市区约14公里

　　潮汕地区各站点对比

　　普宁站站点位于普宁大道旁，距离普宁市中心十来分钟车程。该站前是一个大型广场，以及一系列在建的酒店商城等工程。

　　潮阳站位于汕头市西北部，潮阳区谷饶镇。距离汕头市区一个多小时车程，与距离普宁车程相仿。主要问题是，路况差，大型货车多。从朝阳站所在的谷饶镇到潮汕站所在的沙溪镇乘汽车需要花费1个多小时的时间，等厦深铁路通车后，坐动车组从谷饶的潮阳站开到潮州沙溪的潮汕站，只需要10多分钟时间。

　　潮汕站位于潮州市潮安区沙溪镇，是潮汕揭三市的地理中心，距离潮汕机场约10公里、潮州市区约14公里，距离汕头市、揭阳市均约16公里。由于该站是潮汕地区的枢纽站，所以规模比前面两个都要大得多，拥有10组铁轨。

　　厦深铁路除了拉近了广东与福建的距离外，广东省内的珠三角地区和潮汕地区的时空距离也大大拉近了。在200公里时速的动车组列车搭载下，从广州、深圳去潮汕的时间将缩短一半。在广州的潮汕人以后回家探亲就更方便了，回家乡的时间只要三个小时左右。

　　广州去潮汕站可去深圳换乘

　　厦深铁路虽说是从深圳至厦门，但在深圳北站连接广深港高铁北上可抵达广州，广州出发的高铁也可借道厦深高铁到潮汕地区。据记者目前了解到的时刻表，厦深开通后，广州南站每日有3对列车至潮汕站，这些列车就会经过深圳北站至潮汕站一段的厦深铁路。途中经过普宁、潮阳等地。

　　到时坐广州直达潮汕的列车，只要坐上地铁2号线到广州南站买张票，坐动车组列车预计2小时50分就到了，比现在坐普速列车要省一半的时间。

　　如果觉得广州南站去潮汕的车次太少，也可以在南站坐广深港高铁去深圳北站换乘，坐车前就可以买好联程车票了。广州南站至深圳北站，时间仅需36分钟。中间还要预留出足够的时间换乘，这段时间大概是半个小时左右。中途换乘列车去潮汕站的话，用时大概是3个半小时。

　　厦深铁路的票价方案仍未公布，根据网友的推测，深圳至厦门票价估计在160元至190元。广州至厦门的票价在230元至240元左右。广州南站至潮汕站的票价也在160元左右。具体票价以铁路部门的公布为准。　　广州至潮州交通工具和路线对比

　　 时间 价钱

　　广州南站直达潮汕站 约 2 小时 50 分 160 元左右

　　 (预计二等座票价)

　　中转深圳北站换乘 约 3 小时 30 分 160 元左右

　　 （预计二等座票价）

　　普通列车 6 小时 30 分 163 元（硬卧）

　　长途大巴 5 小时 30 分 150 元　　2015年厦深铁路将和广深港高铁贯通

　　厦深铁路即将开通的消息的确令沿线居民感到兴奋，不过汕头市民陈小姐却有点愁，因为厦深铁路潮汕站离她家的距离实在不近。潮汕站的位置是在潮州的沙溪镇。汕头市区去那里至少也要半个小时的车程，去那里坐动车组去深圳或者厦门都很不便。她说：“汕头市民坐上动车要多花半个小时的车程。”据了解，厦深铁路进汕头站联络线正在抓紧确定施工方案，有望明年启动建设，建成后汕头火车站将作为粤东地区唯一一个动车组始发终到站。项目建成后乘客可从汕头火车站乘车，直达深圳、厦门等市。随着2015年广深港高铁全线通车，届时厦深铁路将和广深港高铁贯通，汕头市将实现与厦门、深圳、广州等城市的动车组列车互通。

　　潮州：1700辆人力车恭候游客

　　“在这个地方生活的人，你出门一抬头就是一座唐代的古寺，一上街碰到的是一口宋代古井，看到一座古代建筑，你会感到你和历史融为一体……”北京大学教授陈平原如此深情回忆家乡潮州。潮州，作为潮文化的发祥地、国家历史文化名城，面对高铁的到来，潮州旅游业会做出怎么样的选择？

　　市民：游客会更多，生意会变好

　　昨天下午，雾霾之下的湘子桥，刮起了丝丝寒意的秋风。

　　湘子桥，又名广济桥，横卧在滚滚的韩江之上，是中国现有四大古桥之一，也是潮州市最著名的旅游景点之一。

　　胡子花白、身着黄色马甲的老江站在售票点前，四处张望，一见外地车停下，他一个箭步上前问：“10元坐一次（三轮车），可以看4个景点。”大多情况下，老江都是失望而归。

　　老江是潮州市区人，今年快60岁，但蹬三轮车已经有20多年。当初单位倒闭后，老江闲在家里无所事事，恰在此时，由于潮州古色古香的建筑特色开始吸引游客蜂拥前来，老江没有向政府部门申报，自己花钱买了一辆人力三轮车跑到景区揽客。

　　“刚刚开始做的时候只有六七辆三轮车，我们都不用上去揽客，都是客人主动上来。”老江说，坐他的三轮车客人来自汕头、揭阳和广州等地方。其实，每个蹬三轮车的师傅都不简单，他们多是退休职工，精通潮州话、普通话和粤语，游览景区时，能说上一大段潮州的历史典故。

　　“现在生意不好做了！”老江说，他昨天在湘子桥候了一整天，但是没有揽到一个客人。他解释道，竞争激烈了，如今，整个潮州市登记在册的人力三轮车达到了1760多辆，每个人都穿上写上“人力三轮车”的黄色马甲，所以大家不敢松懈，不放过每一次赚钱的机会。

　　虽然生意不好做，但是老江相当知足，“儿子也上班了，现在温饱是没问题，想喝粥就喝粥，想吃饭就吃饭，以前连大鱼大肉都不敢想。”

　　老江清楚厦深铁路的方方面面，面对厦深铁路开通在即，老江更多的是期待，“游客会更多，生意会变好。”

　　政府：借高铁开通，打造历史名城

　　老江的期待也是潮州旅游者的心态。常跑潮州线路的导游王小姐告诉记者，潮州文物古迹星罗棋布，全市有文物古迹1345处。其中属全国重点文物保护单位的达9处、省级文物保护单位17处。而潮州古城更是令人惊叹，至今还保留着720条走向讲究、纵横有序的街巷，“我每一次带游客来潮州，游客都会深深地被这座有着深厚文化底蕴和独特人文风貌的城市所吸引。”

　　潮州市政府称，潮州位于深圳、汕头和厦门三个经济特区交会点，也是珠三角经济区和海西经济区的接合部，厦深高铁开通后，潮州至厦门仅需1个半小时，至深圳也只要2个小时左右，真正拉近了与珠三角和海西经济区这些发达地区的时空距离，原来“省尾国角”的劣势将转化为地理优势，潮州市将真正成为广东省对接海西经济区的东大门和桥头堡。因此，厦深高铁的开通，对于潮州市来说，将是一件里程碑式的事情。

　　“高铁的开通，必将为潮州市带来极大的人流、物流、信息流，形成一个资源集聚的区位优势。从厦深铁路潮州段动工之日起，潮州市就积极抢抓这个有利契机，大做高铁经济这篇文章。”这名政府工作人员称，近年来，潮州以丰富文化积淀为依托，以古城文化旅游区为重点，积极实施“打造国内外有重要影响力的历史文化名城”战略，大力发展古城文化旅游和环古城生态休闲度假旅游，奋力把潮州建成粤东旅游中心城市、广东热点旅游城市和海西经济区特色旅游目的地。